导读：神农架削山填谷建华中最高机场，遭到网友质疑。不能让巍巍群山成为城市建设的牺牲品。神农架削山填谷建华中最高机场，遭到网友质疑。

　　中广网北京6月14日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，神农架的原始森林对于很多人旅游来说，就像一块世外桃源，从未被人们污染。不过根据《武汉晚报》今天的报道，就在这片处女地上，正在修建这号称华中最高的机场。

　　根据媒体报道，正在修建的将军寨-神农架机场海拔高达2580米。为了兴建这个机场，当地挖平了60多米高的山头，然后再填平山峰之间的洼地。地处喀斯特地貌的神农架，为了建这个机场，还要填平为数众多的溶洞。费了好大力气建成的华中最高机场，未来可能面临的却是每年有150天滴水成冰的寒冷日子。

　　虽然媒体盛赞，今年10月通航之后，神农架这个相对闭塞的“原始森林”将大大缩短与外界的距离，但是，这也需要从附近镇子上坐车一个小时才能到达的高山机场到底能给当地的旅游发展带来什么样的影响，现在还未可知。

　　但是网友们看到这则新闻就已经有些坐不住了。有不少人都对神农架的做法提出了质疑。有人认为是地方盲目上项目，有人指责美好景色都被破坏了。还有驴友问，以破坏美景换取交通的便捷，这样的景区，这样的机场，有何意义？

　　神农架削山填谷建机场看起来非常博人眼球，但是这种事情已经多次发生。兰州、十堰、延安，一个个地方纷纷向大山要空间。我们不能否认，适当地开发会给当地经济发展带来积极的影响，但是媒体所关注到的削山造城、削山填谷建机场的所谓大手笔，给人的感觉都像是拍脑袋做出的决定。

　　还要有多少山峰要被削平了建机场？又有谁，能够给老百姓一个明确的交代？

　　经济之声特约评论员、中国社科院 城市发展与环境研究中心研究员杨重光对此作出评论。

　　神农架削山填谷造机场。可谓是大手笔。根据媒体的报道，今年10月机场建成之后，从武汉飞到神农架只需要50分钟，看似对当地交通有积极的作用。但是神农架是自然保护区，而且是处于喀斯特地貌区域。这样的大手笔对于环境会不会造成重大影响？机场建成之后，能不能像当地政府预期的那样对鄂西生态旅游圈的发展起到积极作用？

　　杨重光：地方经济的发展、城市经济的发展还差一个前提，就是要保护自然，要天人合一。如果我们单纯为了发展经济，单纯为了增加GDP而对环境进行大面积毁灭性的破坏，那么经济发展的目的是什么？我想现在高度是改了，但是环境破坏了，所带来的后果不仅是我们当代经济不一定能够很好的发展，而且直接影响到我们下一代甚至下面几代的环境的改善和生态的保护，我想这样对经济发展是要划问号的。