【导读】媒体报道，天津将成为第四个汽车限购城市，限购政策从下月起实施。4月12日10点，经济之声评论：不必操之过急。

　　中广网北京4月12日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，自从"北上广"车市全面进入限购时代，天津也将对小汽车牌照进行限购的传言一直不断。昨天（11日），有媒体报道，天津限购文件精神被曝光，文件提到主仿效北京对汽车牌照进行限购，并从5月1日开始实施。

    虽然这条消息还没有得到官方证实，事实上，早在去年广州实施限购之后，就传出天津也要限购的消息，当时，包括深圳、杭州和武汉等地也都在限购城市之列。然而，迫于舆论的巨大压力，这几个城市的限购措施都不了了之。另一方面，北京摇号的人数越来越多，上个月已经创下80∶1的中签比例；上海的车牌更拍出了超过9万元的高价。然而，无论是摇号还是拍牌，并没有缓解北京、上海等地交通拥堵的局面。

    专家分析：收费式治理的边际效应是递减的。简单的限制汽车销量的过快发展，以及提高汽车的使用成本，归根结底是一种"懒政"思路。有人分析，管理不善是造成拥堵的重要原因。众所周知，在天津，人、车抢道现象非常严重，很多情况下，绿灯亮了车还不能走，因为行人和电动车横穿马路时根本无视红绿灯的存在。

  　《央广财经评论》，经济之声特约评论员谢卫列评论这个话题。

    天津出台汽车限购政策的可能性大不大？

　　谢卫列：可能“木已成舟”。种种迹象表明，天津是全国拥有200万辆以上汽车的城市中的前五位，目前，除了重庆和天津，其他城市都已经实行了限购，从这个意义来讲，出台的可能性比较大。