【导读】中央国家机关公车改革方案正在拟定，地方实施方案9月上报国管局。8月8日，经济之声评论：公车改革宜早不宜迟。

　　中广网北京8月8日消息据经济之声《央广财经评论》报道，公车改革这几年广受关注，并且取得了一定成效，现在，公车改革将会更进一步。据媒体报道，国家发展改革委和国务院机关事务管理局等部门正在研究拟订中央国家机关公务用车制度改革和机关后勤服务社会化改革实施方案。这几年公车购置费用持续上涨的势头，有可能得到扭转。

　　之前，国务院公布《机关事务管理条例》将从今年10月1日起施行。条例明确了机关运行经费、资产和服务管理等机关事务管理的主要内容，而公务用车的管理正是《管理条例》的重要内容。

　　国管局和法制办等部门已经下发通知，要求省级人民政府机关事务主管部门和国务院各部委、各直属机构尽快制定贯彻实施《管理条例》的工作方案，9月15号前送交国管局。专家预计，为了配合条例实施，公车改革方案有可能在《管理条例》10月份正式实施前出台。

　　目前，杭州、温州、昆明都已经出台了自己的公车改革方案，深圳也在进一步修订当地的公车改革方案，并在合适的时候推出。

　　经济之声特约评论员、中国周刊总编辑朱学东，一起来评论这个话题。

　　关于公车，老百姓有一个形象的比喻叫做：“屁股底下一座楼”。在已经公布的、中央部门的“三公”各项支出当中，公车相关费用占到总数的60%左右。虽然1994年就出台了有关公务用车的规定，公车改革已经进行了18年，但是每年公务用车购置费还是在上涨。公车改革，难点在哪里？

　　朱学东：这个难点还是我们权力所掌握的资源太多。长期以来，我们对权力的认识存在偏差，公车实际是公权的一个体现，如果公权部门对自己所拥有的权力没有正确的认识，改革是很难推进的。