【导读】广州公布汽车限牌正式方案，实行环保、摇号、竞价三合一新模式。经济之声评论：缓解拥堵，治标还需治本。

　　中广网北京8月1日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，备受关注的广州汽车限牌政策终于出台。广州市昨晚8点公布汽车限牌正式方案，将采取“环保+摇号+竞价”的模式来控制汽车增长。7月10号，广州曾在北京和上海模式基础上，提出“一半竞拍一半摇号”的方案，经过20天公开征求意见后，采纳了增加摇号指标及鼓励使用新能源车等意见。

　　根据昨晚发布的最终方案，在一年的试行期内，广州全市中小客车增量指标为12万个，按照1∶5∶4的比例配置。也就是说，1.2万个新能源车增量指标以摇号方式配置、6万个普通车增量指标以摇号方式配置、4.8万个普通车增量指标以竞价方式配置。

　　相比北京的摇号、上海的竞价，广州采用“环保+摇号+竞价”这样三管齐下的新模式令人耳目一新，也的确能在一定程度上弥补了“一刀切”所可能带来的不公平。不过新颖的限牌措施虽好，却难以从根本上解决城市拥堵。缓解拥堵，需要治标更需要治本。

　　经济之声特约评论员、中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙认为，广州的做法很难说是一种进步，只不过是不同的政策工具的组合而已。北京的做法比较单一，上海也是，广州它只是把两种工具组合了一下。对北京来讲，公平性会好一些，上海效率上会高一些。广州把这两种东西组合在一起，反对北京方案的人可能会一半喜欢他，反对上海方案的人也有一半喜欢他。