央广网北京2月28日消息（记者公秀华）随着旅游与交通进一步融合发展，未来出游将更便捷舒适。在28日交通运输部举行的新闻发布会上，相关负责人介绍，到2020年，我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。未来，将构建“快进慢游”的旅游交通网络，通往5A级景区将有两种以上快进交通方式。
丰富的旅游资源，也需要靠通畅的交通来带活。为了更好解决旅游业这一瓶颈制约，日前交通运输部、国家旅游局等六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。交通运输部综合规划司副司长张大为介绍，意见包括四方面任务，首先就是要完善旅游交通基本网络，建立快进慢游的交通网。
张大为：“重要的是打造两个重要的交通网络：一个是快进的交通网，依托高铁、城铁、民航、高等级公路等，提高旅游通达性和便捷性，要求通往4A级景区要有一种以上快进交通方式，通往5A级景区要有两种以上快进交通方式。慢游则是指打造一批主题型的旅游线路，同时提高游客的体验。”
此外，意见要求要推进旅游交通产品创新，提出发展遗产铁路旅游线、精品铁路旅游线等产品；支持发展邮轮、游艇等水上项目;统筹开发利用公路沿线以及自身资源，发展旅游风景道等。通过这一系列措施，为游客提供更加多样化、个性化和舒适性的产品和服务。
国家旅游局规划财务司司长彭德成说，为了促进旅游与交通融合的推进实施，意见制定了一系列体制机制和政策措施。
彭德成：“建立交通、旅游数据共享机制，加强市场监管和信用体系建设，建立违法违规企业和从业人员‘黑名单’制度，进一步拓宽投资融渠道，‘十三五’期间国家开发银行将提供不低于2000亿元优惠贷款，利息原则上不高于央行同期基准利率，期限可达30年。”
交通与旅游融合发展是大众旅游时代的必然趋势，影响深远。彭德成分析，交通不仅为旅游业的发展提供重要支撑，而旅游业的发展也为交通业的转型升级创造新的空间。
彭德成：“全国旅游游客的流量48亿人次，每年都增长10%以上。到2020年，我们要达到70亿人次，这对我们交通供给的需求始料未及的。第二，游客的旅游行为陆地上遍地开花，无所不去、无所不往；立体来看，海陆空全都有游客。再就是中西部很多贫困的，以前交通闭塞的穷山恶水，游客进去了现在变成金山银山。”
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