央广网财经2月18日消息(记者刘楠)春节回家吃顿年夜饭，是当下每个中国人心中最大的愿望。但是就有这么一些人，为了让别人回家过年必须坚守工作岗位。航空公司乘务员就是其中之一。经济之声春节特别报道《过年不回家的人》，就让我们近距离了解空乘的生活。

　　2月17日，大年二十九。11:30，北京飞成都的CA4114开始登机。对270多名乘客来说，春节回家的行程马上开启。而对15名空乘来说，对这趟航班的准备，从两个小时前就开始了。

　　早上9：30。在飞行前的准备会上准备会上，主任乘务长孟繁玉带领大家再次熟悉航路信息、安全设施，明确分工后，开始例行上机准备。

　　15名乘务员已经提前50分钟上飞机，检查所有的安全设备，为旅客清点机供品、配备的礼品，同时进行客舱的布置。一切准备就绪后，两位乘务长孟繁玉和陈佳在门口恭候旅客登机。为了迎接新春，国航所有的乘务员都换成红色的制服，以此来衬托新年的喜庆气氛。

　　12：00，CA4114准时起飞。平稳飞行后，乘务员开始机舱服务。送饮料、送餐、收餐，回应乘客的服务需求。热门航线航班满员，2小时40分的飞行中，乘务员基本没有休息时间。

　　乘务员在给旅客们准备饮料。在北京飞往成都的2小时40分钟的航程里，乘务员要给旅客提供两次饮料和一次餐食，还有一次收餐服务。

　　不规律的饮食，高空低压的环境，国际航班时差的困扰，每年1000小时以上的飞行，职业要求让空乘的生活无法和家人同步。春节期间，回家过年变得可望而不可及。

　　王加会（右二）刚刚飞了一个多月。这是她二十多年来第一个不能回家的春节。本来想年前回家看看，但是妈妈说回去了再从家里出来她会更难过。

　　除夕，多数家庭是温馨团聚的时刻，而对于空乘来说，除夕却成了最难过的一天。

　　乘务组长凌宁（左前）主要负责国内航线，虽然不用忍受飞国际航线带来的时差。但是因为国内航线一般都是提前两天通知行程，所以当家人问她，你哪天休息啊，她都会回答不太清楚、到时候再说。她开玩笑的说：干我们这行的不能有计划，有计划就会有变化。

　　不能和家人团聚成空乘人员的常态。完成这次往返后，乘务长陈佳除夕当天要飞巴黎。九年里，陈佳只有在怀孕那年在家过了一个春节，其它都是在天上飞。这个时候，家人的理解就特别重要。

　　乘务长陈佳在进行客舱安全提示。飞完了这次航班，明天她又要飞往巴黎。今年春节她注定又不能回家。在工作的9年时间里，除了怀孕那年，她全部都在飞行中度过。

　　从9:30到岗，完成北京-成都往返任务，空乘人员已经在机舱内持续工作8小时。落地北京后，全体乘务员结束飞行总结会，这一天值飞才算真正结束。

　　忙碌了十几小时的空乘下班了，一位乘务员在朋友圈里写着：“请问您春节回家过年吗？这么平常的问题，我以为我早已麻木，没想到当有人严肃的问我这个问题的时候，我居然激动得说不出话来。”

　　的确，在很多人回家过年的时候，空乘依然坚守在岗位上。在旅客看不到的地方，默默的付出。采访结束时，我问她们最大的希望是什么？出乎我的意料，没有抱怨无法和家人团聚，没有抱怨长途飞行带来疲惫，她们最希望的是自己的工作能够得到乘客的肯定，在心怀真诚、面带微笑地对乘客说“你好”、“再见”的时候，能够得到乘客一句温暖的回应。

    看到旅客们高高兴兴的下飞机回家，她们也有成就感。用乘务长的话说就是：“一群不回家的人，把要回家过年的人送回家，心里也是暖暖的。”