快的打车昨天宣布，公司已完成新一轮总额6亿美元的融资。新一轮融资将帮助公司继续在技术和产品创新上进行更大的投入，同时稳固并扩大已有的市场地位。

　　本报讯（记者 吴琳琳）交通运输部日前明确表态，支持合法合规的租赁车辆作为“专车”服务，禁止私家车接入专车平台。这意味着“专车”必须是“租赁车辆”，一线城市稀缺的租赁牌照成为专车公司在竞争格局的生存关键。在此关键时刻，快的获得6亿美元的投资。快的打车昨天宣布，公司已完成新一轮总额6亿美元的融资，由国际知名投资机构软银集团领投，阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资。

　　快的打车董事长兼CEO吕传伟表示，“非常欢迎软银、阿里巴巴及老虎基金参与本轮融资。新一轮融资将帮助公司继续在技术和产品创新上进行更大的投入，同时稳固并扩大已有的市场地位。

　　软银副董事长Nikesh Arora称，支持快的打车持续扩张，相信快的打车的业务未来将显著成长。阿里巴巴集团CEO陆兆禧也同样表态，阿里巴巴集团将继续全力支持快的打车发展，并对其未来充满信心。移动互联网正进入一个令人兴奋的阶段，我们相信快的打车已经做好了充足的准备。

　　快的打车目前提供的服务已经覆盖了国内包括香港在内的358个城市。快的打车也是国内唯一一家在香港与多家国际巨头同台竞技的打车软件。在国内打车软件行业格局趋于稳定之后，快的打车于去年下半年推出了中高端约租车服务一号专车。短短半年的时间里，一号专车已经覆盖国内56个城市。现在市场上的商务租车品牌除了一号专车之外，还有易到用车、AA租车、Uber、滴滴专车等。

　　但上周交通运输部明确了专车车辆的“红线”，在旺盛的消费需求下，谁拥有更多的租赁牌照，谁生存下来的可能性更大。原本通过打车软件积累了大量乘客资源的快的“一号专车”和“滴滴专车”将面临“找车”难题。一线城市租赁牌照原本极为“稀缺”，此次政策“红线”明确后，“租赁车辆”的需求再度上升，这必然导致专车公司的租赁成本大幅上升，在此关键时刻，资金对于专车公司来说如“空气”一般重要，可见未来资本在专车的竞争格局中将发挥决定性作用。