央广网北京11月24日消息（记者庄胜春 安徽台记者张建亚）据中国之声《新闻纵横》报道，打车软件的竞争又一次进入白热化，但这一次的关键词，不是“烧钱”，而是“封杀”。

　　用打车软件的朋友都知道，无论你是用滴滴还是快的，到了地方付了钱之后，都可以获得一定数量的红包，把这个链接分享到微信好友、微信群，或者朋友圈里，朋友们就可以去抢红包，再用抢了的钱去打车，多则省个7、8块，少则省个1、2块。

　　省的不一定多，但省一点是一点，有的话肯定会尽量用啊！于是，微信就理所当然的成了滴滴和快递搞营销的主战场——比如我有7块钱的滴滴红包，快的那边却只有5块钱，我就会用滴滴打车。但是，这几天，咱们在微信里突然看不到快的的红包链接了，如果你用快的打完车，想发红包到微信，会收到提醒说“来自未审核应用”，或者直接一个感叹号，提醒你说“发送失败”。

　　因为微信是腾讯的产品，腾讯又和滴滴有战略合作，而快的的背后则是阿里，所以有网友就说了，这是赤裸裸的“封杀”啊？

　　回想一年前，大多数人还不知道打车软件为何物，各种品牌还在群雄逐鹿。但随着今年年初滴滴、快的的烧钱大战，群雄逐鹿已经变成二虎相争——根据易观国际最新发布的数据，截至2014年9月，中国打车软件累计账户规模达1.54亿，其中，快的打车以54.4%的比例占据市场份额第一，滴滴打车以44.9%位居第二。

　　看起来，江山已定。那个疯狂烧钱的时代已经过去，相对温和的“红包”开始成为两家共同的战场；特别是近期，他们又开始在中高档用车领域打响专车大战，比着发专车红包，抢滩新市场。而如今，红包大战的一方似乎拿出了杀手锏。

　　黄小姐：就是前两天快的又开始发红包了嘛，我使用快的打车后会再发给我红包，但是我试图用微信转发的时候，发现快的的红包没有像以前那样通过微信进行转发了，我也不知道是怎么回事？

　　如这位黄小姐所说，几天来，很多用户发现以前能够在微信分享的快的红包被“屏蔽了”，而快的的竞争对手，与腾讯有战略合作的滴滴的红包却仍然满天飞。

　　昨天中午，快的打车公关总监叶耘向记者确认，腾讯微信封杀。按照其表述，11月21日开始，快的打车接到大量用户的相关反馈。

　　叶耘：这些我就觉得腾讯这么大一个公司，应该有一套公开透明的标准，而不是说，偷偷摸摸的搞小动作。你如果定一个标准，假设说，所有阿里投资的公司，你们都屏蔽，你要公开这么说我们也认了。

　　快的还高调发布声明，认为腾讯严重违反了《反垄断法》中的相关规定——禁止具有市场支配地位的经营者从事滥用市场支配地位的行为。叶耘表示，他们不排除采取法律手段维护自身和用户权益的可能性。

　　叶耘：优化我们产品、提升我们服务，这些才是真正决定企业能走多远的，我们该做还会做。微信只是一个信息传播的平台，这个平台有当然好，但没有也无所谓。关键是我们需要一个公正的市场竞争环境，因为这个不单仅是涉及到企业的利益，还有我们所有的快递打车用户的利益，甚至说微信上用户的利益。他们本来是可以通过这个快的打车的红包分享得到更多的实惠，但等于是微信人为的切断了快的和用户的联系，最终受损的恰恰是消费者。

　　对此，微信方面也给记者发来文字回应称：一直以来，微信都非常注重用户体验。对涉及诱导分享以及恶意营销的行为都会进行打击，决不姑息，这是一项长期而持久的政策。我们欢迎大家举报，共同维护绿色、健康的互联网生态环境。

　　快的所说的“微信滥用市场支配地位”是不是成立呢？互联网法律专家赵占领：

　　赵占领：首先一点要认定微信所在的商品市场范围是怎样的，怎样划分，第二，它的竞争地域范围是怎样的。在认定相关市场之后，看微信在这个相关市场是否具有支配地位。首先考虑的它是市场份额，是否达到50%以上，同时还要考虑其他因素，比如说市场准入的难易程度，市场竞争的一些状况等等。

　　赵占领表示，如果微信的垄断地位没有得到认定，那么微信的这一举措就无可厚非——只要他的规则禁止“诱导分享”，那他就有权利选择是否追究、追究谁。

　　赵占领：用户和微信之间是一种服务合同关系，用户就需要遵守合同约定包括微信制定的规则。作为微信腾讯来讲，它可以选择追究对用户的违约行为，可以选择不追究，这是一种私权，法律角度来讲也没有太大问题。