本报讯（记者 王思思）京广高铁开通之初受到了旅游业极大关注。不过，想在开春以后跟随旅游团乘坐京广高铁出游恐怕没那么容易，由于京广高铁周边旅游价格较高、配套资源不足，多数旅行社放弃了这块市场。

　　陈先生想在3月份带父亲乘坐京广高铁去武汉玩玩。可陈先生查了七八家旅游机构，却没有发现一条有关京广高铁的线路。“不是说京广高铁开通后还有首发团吗？可现在这些线路呢？”陈先生不解。

　　记者在遨游网、携程旅游、国旅总社、中旅总社等多家旅行社网站看到，4月初之前的国内游产品已经上线，记者搜索“高铁”一词后，出来的全都是京沪高铁游，还真没见到有关京广高铁的产品。

　　国旅总社国内部副总经理孙立群上午向记者表示，春季是旅游淡季，旅行社恐怕不会制作京广高铁有关产品。“京广高铁开通后，我们也多次尝试推出京广高铁周边游产品，但都收效甚微。”孙立群说，本身预期首发团可以达百人，但结果只能将将成一个团，而春节期间的高铁过大年，山西、陕西的市场份额基本上和往年一样，并没有因为高铁的开通让更多人前往。

　　中旅总社相关负责人表示，目前从北京出发的主要是京沪和京广两条高铁，从旅行社的角度来说，京广高铁不好操作，原因是旅游开发不成熟。

　　“京广高铁从北至南的停靠站很难找到非常吸引人的旅游景点。”该负责人介绍，京广高铁的停靠站更像是中转站，新乡、武汉、长沙这几大站周边倒是有云台山、神农架、张家界等不错景区，但是距离太远，而且没有方便的交通，需要旅行社单独配车，从高铁转汽车还需要不少车程。

　　此外，价格因素也是很大原因。由于2012年开始民航增加运力，今年旅行社的团队机票和往年比有一至两折的下降，机票价格与高铁票相比还是有很大优势。

　　记者从神舟国旅、环境国旅了解到，目前旅行社也正在观望当地政府对于旅游资源和高铁配套建设情况，所以前期不会投入太多线路，预计春季旅游甚至是暑期旺季也会很少涉及。