央广网北京8月24日消息（记者张奥 实习记者于洋）据经济之声《天下公司》报道，新加坡最大的出租车公司康福德高ComfortDelGro正在和打车平台Uber谈判，他们的算盘是与其竞争，抢夺用户，倒不如合作。康福德高想将旗下的1.55万辆出租车嫁接到Uber的平台上，未来用户在Uber上可以多一种选择。
互联网打车平台Uber于2013年进入新加坡，它的对手是新加坡本土公司Grabtaxi，在东南亚市场占有率超过Uber，覆盖新加坡、马来西亚、越南、印尼、印度等国家，服务非常接接地气，除了专车、顺风车外，还有摩托车、拼车服务。不同于Uber的单打独斗，Grabtaxi类似于中国的滴滴，平台上还接入本地出租车资源。它的投资人中包括滴滴、日本软银、中投等。
康福德高希望成为Uber的战略伙伴，成为首家接入Uber的出租车公司，而它的出租车也可以借助互联网提升利用率和收益。当网约车兴起时，出租车更多是与之势不两立，巴黎曾出现围追堵截的砸车事件，马德里司机曾罢工以示抗议，美国的出租车公司打官司......很多地区政府迫于压力，宣布网约车违法，令其退出市场竞争，也有一些地方和平相处，互相接入平台。
Uber在市场端的表现令竞争对手敬畏，但是回到它在旧金山的总部，拥有12%股权的早期投资者benchmart与创始人卡兰尼克的争斗还在继续，据《华尔街日报》报道，这不仅影响了软银、滴滴等公司新一轮融资进入，而且令Uber的估值可能有15%的下滑。2016年，Uber投资人每股的权益大概48美元，而如今第三方机构给它评定仅为41美元。一些亲卡兰尼克的投资机构希望买下benchmark的股份，让他们套现走人。
CEO挑选依旧毫无进展，尽管此前惠普的CEO惠特曼已经明确拒绝Uber的橄榄枝，但是uber的大股东benchmark并不死心，还在游说。因为他们和惠特曼的关系非同一般，benchmark是ebay的早期投资人，拥有22%的股权，而惠特曼曾在ebay担任CEO。因此，她一直是benchmark的首选。
但是在董事会内部，还有一群人倾向邀请在通用电气担任了16年CEO的伊梅尔特来Uber，他将在今年12月31日从通用电气退休，对于加盟Uber也很有意愿。
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