央广网财经3月27日消息 据经济之声《天下公司》报道，继北京、天津、上海、广州之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。3月25日晚上7点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。杭州市交通局局长范建军在发布会上宣布，今后杭州市小客车的牌照将需要通过摇号和竞价的方式取得：

　　此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻，每次都造成杭州车市升温，但每次也都会有政府相关部门出面进行辟谣。在喊了多次“狼来了”以后，这次“狼”真的来了。消息一经传出，杭州市民连夜出动，晚饭前还空荡荡的4S店突然间人满为患。不管有钱没钱，自己存款还是别人借款，买车似乎比买菜还容易，甚至还有妈妈抱着婴儿来买车。

　　有网友说，当天晚上，只要是个4S店门口都排队买车，实在是太疯狂了！奥迪、宝马、大众、别克等多家4S店，几乎所有的店都有五六百名顾客，这样的阵势让销售人员忙得不亦乐乎。

　　在4S店里，顾客们要么打着电话与家人商量，要么与同伴们讨论买怎样的车型。一位来自宁波的周先生劝自己的朋友说“其实也没啥好讨论的，有啥买啥吧！”有的购车者甚至已经开始恍惚了，在签完合同后转身问自己的朋友说：“刚才我到底买了什么车？”由于限牌令在晚上7点以“突袭”的方式出现，让很多市民不得不提前实施自己的购车计划。

　　有不少人质疑，为什么这次限牌也是“突然袭击”，只给大家留了5个小时？　　杭州市政府相关部门负责人对此解释说，发布会选择在晚上7点召开学习的是“天津模式”。 去年12月15日晚上7点，天津市政府突然召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施。

　　而对于此前官方不断的“辟谣”行为，杭州市政府表示，之前媒体采访的都是杭州市治堵办，这个机构因为没有参与限牌的决策，因此回答‘不知道’、‘没听说’也很正常。但却被部分媒体和民众误读成了‘不会限牌’。”

　　从22日晚上开始，微信朋友圈、新浪微博已经开始转发有关杭州限牌的信息，与以往限牌传闻不同的是，这次传闻给出了确切的限牌时间为25日或者26日，而4S店也加大了宣传攻势。

　　对于谁走漏了限牌消息这一质疑，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州限牌的事情经过多次调研，历时久、参与人员多，很可能是在这些中间环节信息被泄露。对于消息是如何泄露的，他们将会追查。

　　由于限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。有网友爆料，有人在杭州一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有800多辆车了，加上这次买的，总数怎么也得上千辆了。

　　对于杭州限牌令的“半夜鸡叫”和市政府关于各种质疑的回应，不少的网友和媒体都感到难以满意。媒体评论人徐达内说，这件事让政府的诚信再次受损：

　　徐达内：杭州限牌的这个事情我有三个感想，第一，前期有多人的留言，结果当地的政府是反复的辟谣，但是最终还是以突然袭击的方式来实施限牌，一些杭州本地的媒体也对此在微博上表示了不解或不满，就算真是要限牌，也不应该用一种“狼来了”的办法，这对政府的信誉伤害非常大，如果确实是有限牌的考量，更应该给民众一个更稳定的预期，让民众能根据自身的购车需求做出选择；第二，限牌令的提前泄露必须要查，当中有没有利益关系，应该惩处；第三，回到限牌举措的本身，固然杭州拥堵比较严重，而且又是外来车辆比较多的旅游胜地，但是是不是非得用限牌这样的措施？政府更应该做搞好公共交通设施建设，而不是用这种声音的办法。