中广网北京12月9日消息 据经济之声《天下公司》报道，在世界飞机租赁领域，国际租赁金融公司ILFC被认为是全球领先的龙头企业，而中国是它目前最大的单一市场。这家公司由跨国保险及金融服务机构美国国际集团控股，而最新消息说，集团已经确认将国际租赁金融公司90%的股权出售给多家中国企业组成的财团。

　　据报道，这个中资财团由新华信托牵头，另外可能还包括中国航空产业基金、中国工商银行股份有限公司等，也在寻求共同收购股份，期望的收购价格大约是55亿美元。一位接近新华信托的朱先生在接受经济之声记者采访时透露，相关谈判已经进入关键阶段。

　　朱先生：新华信托汪董事长和美国ILFC的谈判现在应该进入了实质性的阶段，而且汪董事长最近关于这个事情谈了几个月了，因为这次收购需要国家和几个部门批准，后续可能还需要一些相关部门批。像这种租赁公司本身的资产规模比较大，占用的资金非常多所以需要有牵头方，业内正常的情况下还需要有一个财团性质的融资方式来解决整个收购资金问题。

　　成立于1973年的国际租赁金融公司，在1990年被美国国际集团收购。经过40年的发展，目前，国际租赁金融公司拥有或管理超过1000架飞机，租给全球各大小航空公司，另外还有239架新型节能飞机的订单，成为全球最大的乘用喷气机拥有者之一。

　　美国国际集团为了尽快偿还政府2008年提供的援助贷款，据说一直寻求出售这份资产。国际租赁金融公司曾被寄予厚望能够通过首轮公开募股实现公开交易，但不利的市场环境导致计划一再推迟，在公司的上市计划中，估值在60亿美元到80亿美元之间。

　　按照美国国际集团第三季度财报披露的数据，截止今年9月30日，国际租赁金融公司净账面价值是79亿美元。集团首席执行官罗伯特·本默切曾表示，不会以低于账面价值的金额出售国际租赁金融公司，但有分析指出，上市交易一直拖延无法成功，可能改变集团对于价格的决定。

　　近几年，随着中国新富阶层的壮大，对航空旅行的需求大幅增长，中国飞机租赁企业也如雨后春笋般地迅速成长起来。接近新华信托的朱先生介绍，对航空公司来说，单架飞机价值都比较大，通过融资租赁的方式有助于扩张规模，国内不少航空公司都是这样做的。

　　朱先生：航空公司和一般意义上的实业不太一样，单个飞机的价值非常大，航空公司在业务规模扩张的时候，一般情况下是采用融资租赁的模式，这样它的负债比例是比较高的，飞机资产的净值也比较大。对于航空公司来说一般情况下通过融资租赁这种模式，尽可能快的扩张自己的资产规模。目前国内的东航、国航、南航、海航他们现在目前采取的主要购买飞机的模式也就是融资租赁，ILFC现在融资租赁公司目前来说在国内确实市场占有率是最大的。

　　对此，民航大学航空运输经济研究所所长李小津也表示认同。

　　李小津：飞机都是租赁来的，我们住房有三种方式，一种就是租房子，这个对应着叫经营性租赁，就跟飞机一样也是租飞机。第二类就是贷款买房子叫融资租赁。第三种咱们经常说的一次性付款，这种对应的就是直接购买飞机。现在租赁公司做的就是前两种的，现在我们越来越采用这种租赁的方式来拥有飞机。