中广网北京12月9日消息 据经济之声《天下公司》报道 说到奥特莱斯，恐怕很多人并不陌生。自2002年12月18号北京燕莎奥特莱斯开业以来，奥特莱斯就在国内掀起了一股快速发展的浪潮，一些二三线城市已经出现了奥特莱斯，并且在全国各地都呈现出了增长的态势。

　　在大部分人的印象当中，奥特莱斯主要以销售打折的品牌服装、鞋帽为主，但是，如今，中国奥特莱斯的折扣品当中，增加了一种新的商品，这件商品就是汽车，而践行者就是最近一直处在风口浪尖的庞大汽车贸易集团，不过，这次高调出现在大家眼前的庞大集团带来的是汽车行业的营销新模式。

　　12月6号，北京南四环小红门，全国第一家“庞大奥特莱斯”汽车园正式开业了，最低折扣9折，最高折扣7折。比如，一款过时的北京现代索纳塔领翔标出30%的折扣价，折扣在20%到30%的海马、奔驰等车型也依次排开，这也标志着奥特莱斯销售模式正式进入中国汽车行业。

　　说到大家都熟悉的奥特莱斯，它吸引顾客有三大法宝：驰名世界的品牌，荟萃世界著名或者知名品牌，品牌纯正，质量上乘；难以想象的低价，一般以低至2-7折的价格销售，物美价廉，消费者趋之若鹜；方便舒适的氛围，远离市区，交通方便，货场简洁、舒适。而庞大集团董秘王寅在接受《天下公司》采访时表示，庞大奥斯莱斯和北京燕莎奥特莱斯没什么两样，唯一不同的是，他们卖的是各种品牌的汽车：

　　王寅：这个就是我们所采取的这个模式，实际上奥特莱斯它本身是一个英文的音译，它实际上也代表了叫做折扣店的这么一种形式，因为我们这个也是采取折扣的形式，所以叫奥特莱斯。

　　记者：为什么当初会有这样的想法，然后这个想法是什么时候开始有所讨论的？

　　王寅：这个想法应该比较早，最早应该是我们董事长庞董提出来的，我印象中应该在至少有一年以前，因为最早有这个想法之后，大家也是经过了一段时间的酝酿，然后才形成了这么一个市场。

　　庞大的奥斯莱斯汽车园开业之后，也有业内人士提出质疑，这种模式是否适合中国的汽车市场，比如，这样的汽车园需要大量的土地，而现在土地成本很高，庞大难道不担心风险吗？庞大看好奥特莱斯什么？王寅认为，庞大这么做，是从自身资源出发考虑，借鉴目前服装品牌市场上流行的奥特莱斯折扣卖场模式，将汽车厂商的老款新车集中销售，既处理了厂商库存，又满足消费者以低价格购买新车的需求。

　　王寅：实际上任何事情都不可能是没有风险的，但可以通过你的妥善的安排把风险降到最低，实际上像北京的庞大奥特莱斯也是从我们原来的汽车市场稍加装修变成了现在的奥特莱斯。这个市场的关键不在于他的土地跟房屋或者硬件的东西，最关键的最核心的是奥特莱斯的模式，折扣卖车的模式。

　　记者：那你们为什么在汽车这个行业会看好这个行业呢，应该说在中国是第一家。

　　王寅：因为就是我们感觉到这一方面还是有市场的需求，比如说我作为一个客户来说，我可能就是我不想买这个最新型的车，我可能就是要买辆车用就可以了。但是市场的车又超出我的预算了，我可以买一个打折的，但是不是很新款的车，这是从市场上的需求，有这种需求。那么就厂家来说，这么多年卖车肯定有一些老的车型积压下来，那么他们也有清掉这些积压的库存回收资金的需求。实际上奥特莱斯就是搭建了这么一个平台。