导读：北京实施汽车限购令以来，首例退车保号案最终以和解告终。虽然车主保住了车号，但为此付出了代价。限购令之下，尴尬之余人们不禁疑惑，限购令为什么造成了消费者因质量原因退车还要付出代价？

　　中广网北京3月9日消息（记者何京玉 孙莹）据经济之声报道北京实施汽车限购令以后第一个退车保号案件昨天（9号）以和解结案。消费者胡女士因车辆出现质量瑕疵退车，经销商要求退车时一并收回车辆号牌。经过诉讼和调解，胡女士保住了车号，却付出了几万元的代价，人们不禁质疑，限购令为何成为经销商讨价还价的工具？

　　车主胡女士面对的一审判决是可以退车，扣除折旧费后拿回6.1万多元的车款及车辆购置税，但要将车牌号码过户给经销商。经过了八个月的诉讼，最后还是达成了和解，北京二中院法官李丽宣判了结果，即胡女士可以从经销商那里选择一辆新车，并补交几万元的差价。

　　审判长：双方当事人已经达成庭外和解，现在向双方当事人发一下裁定书，上诉人，这是你的北京市个人小客车更新指标确认通知书，你就可以用这个指标去购买新车了。

　　表面上看车号是保住了，可仔细一琢磨，胡女士的代理人许先生发现了其中有一些不对劲儿。

　　记者：车牌号保住了？

　　许先生：对，主要是这个，咱保住了车牌号，我还能再购一个车。可是我里外里要损失几万，还得搭钱。我认为按道理，质量毛病不应该收咱们折旧费，一切损失都是商家给造成的。

　　虽说如此，如果按照一审的判决，胡女士不但拿不到全额退款，连车牌也一并被经销商收回。在限购令下，再次摇号需要等很久，这是车主不能接受的。

　　很显然，拿走车号是经销商手中的一个条件，这使得二审当中，车主在全额退款和拿回车号之间，只能选择一个。北京金泰开元汽车销售服务有限公司委托代理人王欢在法庭上的一番谈话，表明他们充分明白这个条件对自己有利。

　　王欢：以前的法律怎么判呢？都是会车和号牌同时判的，判给对方，只有在出现了新规办法之后，这是个真空期，也就没有发生这种案子，这个到底怎么判？怎么执行新政，现在还没有一个明确的办法。

　　按照原来的惯例，加上刚刚实施的限购令，恰好造成了目前胡女士谈判的被动，难怪胡女士的代理律师杜超提出质疑。

　　杜超：如果是把车也退了，又把车过户，指标也拿走了，是不是会造成，将来这些4S店都卖不合质量的车，反而还多得一个指标呢？

　　一些城市的汽车限购令实施了一段时间，在发挥积极作用的同时，看来也应当出台相应的新规，避免让限购令成为消费者保护自身权利的不利因素。