央广网北京4月5日消息 据经济之声《天天315》报道，本周，一批新规正式实施：乘客上车前，出租车司机不得询问目的地挑客；被"忽悠"买了银保产品15天内可"反悔" ；进口奶粉无中文标签不能入境；有机产品认证门槛全面提高。新规出台将会给我们的生活带来哪些变化？消费者权益能否得到更有力的保障？今日《天天315》与您一起关注，敬请收听。

　　2014年4月1日起，我国新一批新规新政正式"上岗"了。其中涉及到交通、保险、奶粉、有机食品等多个行业。这些新实施的法规，将会给我们的生活带来哪些保障？是否能让我们的生活更便利、更安全？今天的节目我们邀请到商务部消费经济研究部副主任赵萍、中国消费者协会律师团胡钢律师，和大家一起来关注。欢迎二位。我们先来关注交通方面：国家质检总局和国家标准委日前批准发布的《出租车运营服务规范》4月1日起正式实施。新规范对出租车司机在运营中，不得挑客、议价、绕路等行为做了具体要求。其中，拒载被明令禁止。先问一下二位，你们打车有没有被拒载的经历？

　　赵萍：肯定有，而且还挺频繁的。

　　主持人：还挺频繁的。

　　赵萍：这个拒载可能表现在两个方面，一个就是那个车开着它这种待租的灯就是灯亮着，你一伸手他根本就不停，一辆又一辆从你旁边驶过，我想这个应该也属于拒载，因此对我来说我认为它应该是待租的，我挥手他就应该停下。

　　主持人：既然没有人嘛。

　　赵萍：对，然后另外一种就是他停下来，然后问你一下说你去哪啊？然后你告诉他一个地方，然后他会很诚恳的说，实在不好意思，我该交车了，要不然说我该下班了，要不然就说我还没吃饭呢，我吃个饭去，说对不起你能不能打别人的车，态度特别诚恳，根本就不像想象中拒载那种说我就不去，所以我觉得拒载这种情况还经常会遇到，但是我们好像作为消费者没有办法，也想过投诉，但是想投诉还要打电话，麻烦。还有一个就是你在旁边，正是想打车着急去办事呢，哪有时间去投诉呢？

　　主持人：对，确实是。我以前还真投诉过一次，但还没什么效果。正好我打车以后有一个发票，发票上面的电话，还有什么监督电话打完了以后也是石沉大海，没有什么反映，胡钢律师呢？

　　胡钢：我记得有一年出差去外地某个城市，到那好像是晚上，我坐火车去的，然后到那儿可能是9、10点钟，天也黑了，然后他火车站门口就有一些出租车，但是我发现它当地的习惯，这可能也是十年前的事了，全得拼车，因为我好像没有习惯和别人拼着打一辆车去，他说都是这样的，如果没有那就没有了，就这一波车因为是当地的最后一班火车，就是有这么最后一波的出租车，你要错过这一波那就什么也没有了，因为当地九点钟可能已经没有公交车了，所以那我就办法了，也是入乡随俗吧。

　　赵萍：那像这中情况我也遇到挺多的，尤其是晚上，到一般外地去出差在机场的时候出租车它明明可以打表，但是它不打表，直接跟你说两百块钱到哪哪哪，还有就是必须得坐齐了三个人，就是必须得拼车。

　　主持人：想起当年做小巴的那种感觉了。

　　赵萍：对，就让人感觉就是黑车，不像是正规的出租车，但是据我了解，真正的正规拿牌照的，有上岗资格的这种出租车。

　　主持人：正规的出租汽车还是。刚才赵萍女士也说了，在北京也有拒载的经历，有一些北京的出租车司机在拒载的时候也并不是非常的强硬，经常也会说一些理由，大家听起来也挺有道理的，那我们的记者也采访了一位出租车司机听他怎么说：

　　记者：那您觉得这个规定能起到效果吗？

　　出租车司机：不一定。

　　记者：为什么想让大家不拒载就那么难呢？

　　出租车司机：因为有的时候回家谁都半夜了都想拉一个顺路的，也不是说特意去拒载，比如说我家是西边的，我跑到东边了，我想拉一个回西边的，不堵车的情况下至少要晚回去40分钟。

　　主持人：刚才这位出租汽车也说了，想拉一个顺路的听起来这个理由还挺充分的，而且他也说这个新规可能起到的效果比较有限，那么大家怎么来看这个新规对于这个行业的规范作用呢？

　　赵萍：我想作用肯定会有，因为我以前也跟出租车司机聊过，说如果遇到拒载、载客这样的情况我们怎么办？他说你就打这个投诉电话，他说一般的司机都非常害怕，所以对于消费者来说可能打投诉电话去投诉，维护自己的合法权益应该还是有一定效果的，但是可能对于很多消费者来说就是嫌麻烦，还有就是担心扯皮，还有像刚才你说的，担心打电话没人接，或者接了不办事，所以有各种顾虑没有去维护自己的权益，但是如果真正较真的话，我相信或多或少会有点效果。

　　主持人：关键是我打完电话以后，我并不知道他有没有处理相关的事宜，是真的和这位出租汽车司机有一些沟通还是说已经对他进行处罚，这个我们都没有反馈的信息，也不知道到底怎么回事。胡钢律师您怎么看这条新规对于行业的影响？

　　胡钢：这条新规出来以后就是真是稍微研究了一下，最后发现很有意思。首先是全文我无法查到。

　　主持人：为什么全文查不到呢？

　　胡钢：对，这是有一个故事。后来发现所有的来源，后来查了咱们国家标准化委员会的网站，还有质检总局的网站终于找到了一个线索，首先这个标准是国标P，就是国家标准的推荐性标准，从这个角度来说，这个就决定了标准它的效率，它的效率是推荐性的，推荐性是什么概念？就是你可以用也可以用，没有强制性，但是如果你已经承诺说我用了推荐信的标准，那么就构成了相关的合同上的约束力，所以就是说我们既看到它的积极作用，又不能过高估计它的效率，同时还很遗憾的是我始终没有在网上查到它的全文，最后研究了一下，发现这这样就是说我们现在有关的特别是我们国家推荐性的标准是按照1997当时的国家基建局和新闻出版署联合发了一个通知，这一类标准都只有一个指定的出版社出版，其他行业还有几个小的，而这个出版当然是要收费的，现在发展到了如果是相关的标准的网上电子版，也是只能通过网上是有偿的获得，那么这个1997年的规定是否有上位法的依据呢？我又查了一下，我们国家的最早的标准化法本身对于标准的公布没有规定，然后到了相应的国务院制订的行政法规就是标准化实施条例，有一句话就是公布，或者是标准的出版由有关部门制订，那么1997年有关部门就初订了，制订了这么一个出台了这么一个标准出版管理办法，指定了它的直属的出版机构为唯一的或者说极少数的几个来进行出版。那么我就想说，这个是很早以前的事情了，十多年前的事情了，那么我们这两年有什么新的变化呢？比如说我们的政府公开条例已经实施了，这些标准一般来说都是使用了公款，是用的我们纳税人的钱，而且你标准出来以后是希望我们社会各界所周知，希望我们的社会组织还有个人所主动的学习、贯彻和使用，你才有价值，那你这种有偿使用的情况，是否造成了一种制度上的行政垄断呢？妨碍了重要信息的传播，所以我觉得这项垄断性的标准出版制度已经不适应我们现在的现实生活和我们国家的法律性的规定，应该加以完善，或者说直接把这种制度进行废除。

　　主持人：在查相关的法律法规的时候，发现这样一个新的问题，也算是派生出一个问题希望我们来共同来关注。我们还是回到条例上来，我们也说这个不让拒载不是什么新鲜事了，很长时间我们都知道这个司机必须是乘客说到哪就得到哪，不能绕路等等，现在又把这个拿出来再说一遍大家觉得这个意义大吗？有什么意义呢？

　　赵萍：我觉得之所以这个问题比较受关注还是因为它涉及到社会众多普通消费者日常的利益，因为可能每个人都会打车，而且遇到拒载的可能性都是存在的，因此大家都关注，所以它有它的新闻性，因此我觉得很多报纸杂志和各种媒体报道，正是因为它有新闻性。但是它效果到底怎么样？

　　主持人：过去解决不了，今天就能解决了吗？

　　赵萍：我觉得刚才胡律师介绍的背景，就就更会让我们划上一个问号，为什么呢？因为推荐信标准不是强制执行的，对于企业来说它可以选择执行也可以不选择执行，如果企业不选择执行，那么你就没有任何办法去强制要求他必须去对拒载的问题进行相关的处罚，而监管部门其实在执法过程当中它也没有一个强制的执法依据，因此我想这个问题可能更多还是反映老百姓的呼声，而对于什么是拒载？拒载之后应该如何处罚？到底处罚了没有？我觉得对于老百姓来说都是个未知数。

　　主持人：确实这里面有很多模糊的地带。在操作方面确实大家也说要打一个问号，我们希望这个出租汽车行业能够越来越规范。大家也说这个出租汽车行业就好像城市的名片一样，它的这种形象也体现出这个城市的体现，这个城市的文明程度等等，所以说我觉得各个城市应该重视，各家出租汽车公司也应该重视，那么现在大家应说这个问题解决不了是不是和现在的出租汽车行业的运营模式也是有一定的关系？

　　赵萍：我想肯定是有直接的关系，因为现在我们国内的出租车它的运营方式基本上就是有一家出租车运营公司，然后出租车运营公司下面有很多出租车司机与这个公司进行合作，要定期给它交份钱，而且这个份钱种数还是非常高的，占整个出租车收入的绝大部分，那么对于出租车司机来说，它是给这个公司打工，而公司它是需要拿政府的许可，一个城市一般出租车公司很少，像北京市也只有几家出租车公司，可以说处于一个相对的垄断地位，因此它不愁去招募出租车司机，而出租车司机也别误选择只有这几个寡头他可以去选，那么在这样的情况下，他拿车是没有选择权的，他只能说另辟须经，怎么才能使自己钱赚得更多？挑活、拒载，这样能使自己的收入稍微高一点。

　　主持人：这样一种模式也没有办法改变，所以说在执行方面确实又再打一个折扣。另外还有一些新生事物出现了，包括嘀嘀打车什么的，微信上面弄的也是风声水起，大家用的也挺高兴的，一方面可以获得一定的出租车司机有一定的收入，收入能够有所完善，另外一方面对于乘客也有所优惠，大家也都愿意用，但是确实是像我们这种没用的可能就得吃亏了，因为有些出租车司机就可以挑路线了，因为有嘀嘀打车作为后盾挑路线就更方便了，这个拒载可能也就更为底气了，是不是？

　　赵萍：而且按他不是说拒载有底气，他根本就不停下，尤其到晚上的时候，你经常看到很多空车从你旁边驶过去，你招手根本就不停下，所以我觉得这就存在一个问题，我们以前对拒载有这样一个定义，虽然刚才胡律师说可能标准不太好查，但是我们可以百度一下，这个还是比较容易的。那我们就查了一下什么叫拒载，拒载是三种状态，一种是车辆处于一个待租的状态，而驾驶员得知乘客的去向后拒绝了载客的行为，那第二种就是车辆显示是停运标志，就是上面那个盒上显示的是暂停，但是驾驶员依旧他会去揽客，就像我们刚才录音里边说，他说我想回家休息了，停运了，但是顺便看见你招手就会停下问你去哪，那么他得知乘客的去向以后也拒绝载客了，说跟我家不是一个方向，拒绝载客，第三种就是车辆接收了调动中心的电话预约，就是打电话交车，但是这个车没有准时到达乘客指定的地点，这三种行为被定义为拒载，但是像刚才说的这种使用了嘀嘀、快的之后那么他没有去问你的去向，他只是不停下来，而且他是处于一个待租的状态，我觉得就是我们相关标准的缺失，因为毕竟像这种软件它还是一个新生事物，而这些标准是相对比较旧一点的东西，所以我觉得对于拒载这种行为，就应该有第三种状态，就是你如果有业务，已经接受了相关的预约就应该在你的灯上有所显示，让消费者知道这个车它没停下来不是拒载，而且因为有人预约了这个车。

　　主持人：那么对这个话题我们就先探讨到这里，应该说值得探讨的点还是挺多的，所以这个新规挺好的，但是还有进一步完善的空间，能不能真正的执行也有赖于监管部门是不是真的下力气去进行监管，但是我们也期待大家能够自律，我们的出租车司机都能够做得更好，能够更好的为我们乘客服务。

　　主持人：好欢迎大家继续收听天天315，那么今天我们和大家梳理一下新一批上岗的新规和新政，对我们的生活对我们的消费有什么样的影响。在直播间当中我们邀请到了商务部消费经济研究部副主任赵萍以及中国消费者协会律师团胡钢律师。刚才我们谈到了交通方面，就是不能够挑客、议价、绕路在出租车行业。那么我们下面再来看一看有机产品认证的这样一个话题。新修订的《有机产品认证管理办法》已从4月1号起正式实施，对有机产品的认证和管理要求更加严格。那么在这儿我们先给大家普及一下，什么是有机产品？它对我们的健康到底有什么样的好处？赵萍作为女士可能也比较关心这样一个话题。

　　赵萍：有机产品我还是关注比较多的，但实际上我们国家对于有机产品它的生产和经营都是有严格规定的，有机产品生产一般是有五个方面的要求，首先就是你生产有机产品的基地，比如说种粮食，那这个土地要求三年内没有使用过农药、化肥等违禁物质。那么对于土地之外，第二就是种子，你播的种子或者种苗要来自自然界，未经过基因工程技术改造过，第三就是你使用的这个水，这个生产基地要没有水土流失和其他环境问题，就是水还有其他环境问题都不存在，第四个就是作物在收获、清洁、干燥、储存和运输过程当中没有受到其他化学物的污染，第五就是从常规作物的生产到有机作物的种植，这个过程当中，这个土地的转换期要至少在两年之上，也就是说它必须得撂荒两年，然后再生产，才能符合有机食品生产的要求，所以有机不是说我一宣称它是有机的、它是无公害的或怎么样的就可以，所以种植上是有一些基本要求的，而且你种植的这个过程，要有完整的档案记录，不是说我说两年前我就开始撂荒了，现在我说开始种就可以了，你必须得有记录，这是生产的要求。但是光有生产还不可以，因为我们对有机食品的它的基本的标准定的是比绿色食品比无公害食品的标准都高，因此对于这个有机食品的加工也是有一定要求的，它要求就是这个原料，就是有机食品加工的原料必须得在最终的产品当中占比占到95%，所以你只有一半是有机的，不行，那么5%以内掺杂别的东西是可以，但是这个指原料，除了原料还有辅料，这个辅料是不能用人工合成的任何添加剂，只能使用天然的调料、色素和香料这些辅助的材料，所以辅助材料也有要求。还有就是它在生产、加工、储存和运输当中，还要避免污染，就是我生产过程没问题，运输过程也没问题，但是我受到其他东西污染也不可以，还有一条就是加工过程也要有完整的记录，因此对于有机食品来说，其实它的生产加工我们国家标准制订的还是非常严格的。

　　主持人：是这样，所以说不是随随便便就能够称为有机食品的，有机食品这个帽子不是随随便便给大家戴上的。现在我也捏一把汗。宣称自己是有机食品的有机食品们你们到底是不是呢？那么在这儿呢，我们也重点来说一下为什么要修改有机产品认证管理办法，我们先来听一下官方是什么说的，国家质检总局法规司司长刘兆彬是这么解释的：

　　刘兆彬：有一些生产者没有完成遵守法律法规和标准，不是有机的它就冒充有机，或者有一点点有机的成分它就标识整个都是有机的，个别机构为了单纯的追求它们的经济效益，所以也没有完全严格的按照有机产品认证的管理规定和标准进行严格的认证。

　　主持人：那么刚才刘司长也是谈到，目前在有机食品领域存在的一些问题，说了这么几条，大家有什么感受呢？

　　胡钢：我觉得刚才这位司长说的非常对，就是说现在确实是犹豫大家都知道有机食品或者有机产品本身如果有这么一个标志的话，它的价格应该是最贵的，比如说我们说鸡蛋，鸡蛋可能按照现在有无标准可能分成四类。第一类鸡蛋没有任何标准，第二类说无公害，第三类说绿色食品，第四类就是所谓的有机食品，如果没有任何标志的，比如说这个鸡蛋是5块钱一斤的话，那么有机食品标志的鸡蛋可能就是30块钱一斤，因为它的成本确实很高，在这种巨大的利益诱惑之下，那么我们不能排除有关的经营者，比如说虚假标注，他没有有机产品认证的程序，结果他虚假标注。更多的一种，比如说我仅仅某一块地的鸡蛋或者说农产品，他把另外一块地也算上了，或者说仅仅是认证了鸡蛋而没有认证别别，它也给算上了，这种是扩大的标注。

　　主持人：夸大。

　　胡钢：夸大，都是存在的，另外关于有机食品我们还特别想说一点，虽然现在就是说比较流行或者说比较时尚在谈有机食品或者消费有机食品，但是有机食品就我们国家本身来说，我们国家是人口多，耕地少，实际上有机食品不适合在我们国家广泛的耕种或者说采用，因为如果真是这样的话，我们大部分中国人只能是大量进口。

　　主持人：刚才胡钢律师也谈到了，这个有机食品确实这个成本还是非常高的，当然了你不能说刚才说掺假或者虚假标注，来说你自己是有机食品，那么新办法应该说在这方面做了更好的规范，也全面提升了有机产品认证的门槛，要求每一个有机产品的包装上除了要有中国有机产品认证的标志，认证机构的名称以外，还必须配备一个17位的认证码，而且每一个编码都是唯一的，而且是可追诉的，这就相当于每一件有机食品的都有自己的一个身份证，消费者可以通过这个身份证来准确的辨识有机产品。而有些企业曾经采用擦边球的办法，今后也就行不通了，我们再来听一下刘司长对此有什么样的解释：

　　刘兆彬：就是不准企业再搞转换的有机产品，你完全符合了这个有机产品的国家标准，经过认证了，你就直接贴上我是有机产品，当你的有机配料的成分超过95%的时候，也必须经过认证你才可以贴。

　　主持人：要有认证同时还要有自己的身份证，这俩证挺重要的。赵萍，刚才胡钢律师也说大家不能天天都吃有机食品，这个确实成本太高了，只能靠进口了，咱们这个耕地也比较少等等，有这样那样的限制条件，但是有一些人，比如说特殊的人群，比如有一些小孩，体制不太好，或者老人啊，比如说孕期的妇女或者等等，她们可能也确实需要一些有机食品，就是在消费有机食品的时候，大家您觉得应该注意什么呢？

　　赵萍：我觉得首先对于有机食品大家应该有一个正确的认识，现在可能大家都认为可能转基因食品或者非有机食品、非绿色食品大家都认为这一类的食品可能没有有机食品有营养，但是我这里有一个资料，就是1958年的时候，英国食品标准局他委托了伦敦卫生和热带医学院对有机食品它的营养性做了一个研究，这个研究跟踪了50年，科学家先后做了160次的独立试验，在2009年的时候发布了一个研究报告，那这个报告就评估了有机食品当中的水果、蔬菜、肉类、鸡蛋和奶制品，这类的有机食品与非有机生产的同类产品，它的营养做了一个比较，得出的结论是没有找到充分证据来证明它们有更高的营养价值，它们不同是有的，主要是有一些矿物质还有植物的营养素啊，以及糖类可能存在显著差异，但是不能证明这类的差异就导致了营养更好，所以我觉得对于有机食品的认识，说有机食品更营养，我觉得这个问题可能是一个误区，但是有机食品为什么还被很多环保人士推崇呢？我想可能更重要的是出于几个方面的理由，一个是大家认为吃这些东西可能比较健康，第二就是有机食品现在主打的就是它味道特别好，比如说有机的肉就会说让你吃到小时候那种位，让你吃到真正鸡蛋的香味等等。

　　主持人：那么我们在今天节目当中共同来给大家梳理一下本周实施的几项新规。在上一时段我们是梳理了两个方面，一个是在出租汽车行业的，另外也谈到了有机产品认证门槛提到了这样一个话题。我们在下一时段刚开始的时候，再对有机食品这个话题再说说也再总结一下。赵萍，刚才你也谈到就是大家觉得有机食品好像是口感更好、好像是营养更高，但是你刚才对营养高不高已经做了给大家做了一个解释了。那么除此以外，您觉得大家在消费方面还应该再注意一些什么？

　　赵萍：可能消费有机食品我想更多的是你对环境的关注，还有就是对自己生活品质的关注，那么对于有机食品来说，对于生活品质的关注这方面主要是口感比较好，还有可能相信它比较健康，最重要的是生产过程中它的流程管理更加严格，在生产和运输过程当中都要避免各种污染，所以这个食品质量安全事件发生的可能性就会比较低。但是其实消费有机食品的人更关注的是环境，因为这个有机食品的生产它在生产过程当中，它是不允许添加比较多的化学物质，而且对于周围的土壤、空气等等的污染也会比较少，同时也比较重要，就是因为它不使用转基因技术或者是其他的化学品，所以它对于这个生物原来的状态保存的就会比较好，使我们对生物的多样性能够得以保持，所以我想消费有机食品，一方面是关注个人健康，那你在选择的时候就应该更多的去看这个食品是不是真正是有机食品，另外一个就是你关注的时候可能更多关注的是其他人的利益是社会的利益。

　　主持人：消费有机食品大家也说要适度，而且在新规实施以后我们也期待有机食品是真正的有机食品。好，下面我们再来看一下本周实施的另外一个新规，就是"银保新规"，关注度也是挺高的。保监会和银监会发布了《关于进一步规范商业银行代理保险业务销售行为的通知》，于4月1日起正式实施。"银保新规"加强了对客户的保护，尤其在杜绝银保渠道销售误导等方面加大了监管力度。例如，"银保新规"将银保渠道保险产品的犹豫期从10天延长到了15天，并且规定客户在犹豫期内退保，保险公司只能收取10元的保单工本费。刚才也说这个犹豫期延长了，从十天变成十五天，有什么意义吗？这五天大家就能够保护自己的权益了吗？胡钢律师，来说一说"银保新规"对大家有什么影响？

　　胡钢：我觉得首先这是两个监管当局联合的通知这个通知安全我们目前来说，行政监管的逻辑应该会在相关具体的实施过程中得到落实。首先它从原有所谓的冷静期，由原油的10天提高到15天，我觉得个人来说是非常有意义的，这个冷静期也可以称为叫做反悔期或者叫做犹豫期，这可能是我们刚刚生效新的消费者权益保护法对于网络购物等远程交易设立了一个七天的消费者的犹豫期或者反悔期制度是类似的，这也是借鉴了国外的成熟经验，这一点一定是有利于我们的消费者或者我们的投诉者的，这一点我正好想说一下我实际经过的例子。也是几年前当时我的家人说买了一个，说本来存款要转存，后来就变成保险单，后来我就阅读一下这个保险单，它说它除了提供一些保险的服务之外还能提供一些所谓的理财的服务，是一种混合的产品。后来我仔细阅读了它非常小的那些字，发现它的投资的项目，含混不清就是说范围非常广，而且其中很大一部分是风险比较高的类别，然后对于未来的收入或者是收益，应该按照相关的法律规定也是禁止描述的，禁止规定的，但是当时的银行工作人员在推销的时候，有一个大概6%左右口头的承诺，当时可能是因为我个人来说这种财务方面的风格是相当的落后或者说过于保守，然后我找到了这家银行去办理退了，他们还是比较配合的，另外我也查阅了一些相关法律的规定，或者说我们规范的规定，比如说当时按照我们规范的规定是银行的代理人员，他好像也必须是银行的员工，第二这个代理人员就是兼业保险，他必须获得相应的兼业保险的资格和培训，然后我说你当时签字的这两个人在不在？如果不在的话，那也请出示这两个人资质的证书，他说他们俩有，但是暂时不方便出示，后来我说这个比如说你说有投资你有一个详细的投资计划能不能给我出示一下，后来也说没有，也就是说当然最后因为是上面载明了十天内犹豫期，我也正好在这十天犹豫期之内，就比较简单的办理了，但是反过来说我们的消费者或者是我们的投资人，如果还是在银行去现场办理的，要么很多是我们的退休人员，他们把自己的养老金作为存款放到银行现场去办理，那么这时候很可能会受到他最为信任的银行工作人员的某些鼓动，把他的存款变成保险，大家知道存款虽然它的利率比较低，可能赶不上我们的通货膨胀的概率，但至少是比较稳健的，损失相对也是比较固定的，而你如果没有保底的这种理财产品包括保险的这种混合产品的话，它有可能是把你本金都损失掉的，所以在这里我特别建议那些比较保守的叔叔阿姨们，我们临退休的老年人们，对于到银行有人向你推销保险，谨慎谨慎再谨慎，最好咨询一下你自己的孩子，特别要看清那些保单上的小字，另外我对于这个通知里面说我有一个15天犹豫期，只是要退回全部的保费，但是要退掉10元的工本费，我表示非常的遗憾乃至愤怒，因为大家都知道那么几张纸难道工本费就有10块钱吗？可能大量印刷的我觉得一两毛钱就够了，所以这个十元应该是属于行业内的霸王条款应当废除。

　　主持人：这个我也同意。

　　赵萍：我也有这样的感受，我觉得对于很多人来说投保也好买理财产品也好，就会看拿出了一大套格式化的合同，然后让你说在这签字，在这写上的身分证号码，在这再签字，所以你根本来不及去看那个条款内容到底是什么。

　　主持人：他只是让你签字，他并没有提示说这里有什么什么条款你要看一下，那里有什么什么你要注意一下，没有。

　　赵萍：所以即便对于那种有良好教育背景的人来说，到那去签字也是很盲目的，因为你没有时间很仔细的去阅读，所以有这个犹豫期我觉得是特别好的，犹豫期延长了，对于很多人来说他可以冷静去想一下，我刚才签字签的是什么合同？那里边有没有侵害我权益的？或者说买东西是我不想买的？所以我觉得有这个犹豫期对老百姓来说能够确实保护消费者很多的权益，就像胡律师说的，像这样的大律师都可能在买的时候很冲动、很盲目去买理财产品，所以对普通老百姓来说肯定有很多人买了理财产品后悔的，有这个犹豫期能够更冷静、更客观去面对自己的投资，使自己每一笔投资都不后悔。

　　主持人：应该说还是挺有意义的，我觉得这条消息对我的意义就是我原来真不知道有犹豫期，我以为签下字了就必须买了，因为前一段时间我母亲也买过这个，也是因为受到一定的误导，买了一张保单。我说你怎么买这个，我说这个保险它这个所谓的收益什么他都不确定的，他说他跟我说了我说他承诺当然是最高高限，往高里说，但是真正的收益你并不能了解，而且有不是保底的，而且他这个可能会刚才你说的损失本金，但是当时我不知道有犹豫期，我说你都签字了，那算了吧，已经买了。

　　赵萍：那我恭喜你，你是代表大多数人，因为对于很多人来说都不知道有犹豫期这个事，其实即使有了犹豫期可能你如何利用好这个犹豫期这个权利，可能还涉及到很多细节的工作，我觉得也有必要提示一下，就是首先你可能因为什么特殊情况没有收到这个保单，你最好提前通知保险公司说我没有收到，另外一个就是你在这个……

　　主持人：别磨磨蹭蹭的最后过了犹豫期。

　　赵萍：对，这个保单你收到之后你要亲自签字，同时一定要注明日期，因为这个犹豫期是从你签字这个时间开始的，如果你日期没有注明，而返回保险公司之后，业务员随便帮你填了一个时间，那你犹豫期相当于自动放弃了，而且你在犹豫期你一定要把这个保单要很认真的去阅读一下，如果有什么不懂的地方要跟这个业务员打电话去详细咨询，同时也比较重要的，就是你万一退保也好还是你咨询也好，你最好以书面的形式来向保险公司提出申请，因为你口头的可能口说无凭，你想维护自己的权益也比较难，所以有犹豫期，怎么利用好犹豫期也是需要很多细节方面的关注。

　　主持人：大家千万别忘了是有犹豫期的，在这个时候您是可以改主意的。这是在银保方面的新规，对大家来说有什么样的意义，有什么样的保护。那我们时间所剩不多了，最后我们来说关于奶粉方面的一条最新的消息：就是贴牌洋奶粉一律不得如境。那么现在应该说不少消费者都花重金去购买洋奶粉哺育宝宝，使得进口奶粉的需求量大增。而在市场上充斥着"进口奶源"、"原装进口"、"奶源进口，国内分装"之类的奶粉，它们到底是真正国外生产的国外品牌奶粉，还是打着洋奶粉的旗号国内生产的？这让许多妈妈们摸不着头脑。今后在这方面就有新"规矩"了。根据国家质检总局发布的《关于加强进口婴幼儿配方乳粉管理的公告》规定，从4月1日起，进口婴幼儿配方乳粉的中文标签必须在入境前直接印制在最小销售包装上，不得在境内加贴，那这到底意味着什么？它对于我们的这个行业，包括对于我们的父母买这个奶粉有什么影响呢？大家在消费方面又应该注意一些什么呢？我们简单给大家梳理一下好吗，胡钢律师。

　　胡钢：我觉得首先这项规定，另外它加强了食品包装上的标签的这么一个制度，从这方面来说，首先应该说是完善或者说满足了我们消费者权益保护法所明确规定的，我们消费者的知情权，同时也完全符合我们国家产品质量法有关中文标注的相关的规定，所以对于我们消费者来说，一定是有好处的，同时我们要看到，一般我们现在进口的所谓洋奶粉，可能大多数出自于欧美比发达的国家，那么如果这个加贴的这么一道工序由境外来完成的话，如果特别是由产地来完成，那么有可能会造成相关成本的提高，是不是未来会有这种售价提高的可能，所以从这个角度来说，有时候一项法律制度出来，给我们消费者更定福利的同时有可能会引发价格的变动，举个例子，比如说刚才我们提到的，我们网络购物七天无理由退货制度出台以后，现在我们已经看到，若干家主流的电子商务网站已经提高了它这个免运费这么一个门槛，原来可能是38元，现在可能提高到49元甚至更高，因为它增加了很多的义务，所以我们很多的规定，为了保障我们的安全可能有时候要在价格上，我们金钱上可能会带来一些相应的支出的增加。

　　主持人：付出更多的成本。赵萍女士，您对妈妈们有什么建议呢？在买奶粉的时候。

　　赵萍：首先我认为可能还是要从正规渠道来购买进口奶粉，其实对于进口奶粉应该在国内贴标签还是在国外贴标签，我觉得这个问题不是最重要的，最重要的是这个产品来源是不是真正如他宣称的这样，来源于国外、来源于安全的奶源。还有就是网上可能有比较多代购的渠道，也是宣称是国外的，但是比较便宜，我想这一块可能代购的奶粉它的质量可能就不如正规渠道那么有保障，如果你的权益受到侵害的时候，也从正规渠道购买的时候，也更容易得到保障，也更容易追诉你的权利。