2016年11月16日，湖南大学校园内，两名大学生正在骑共享单车出行。ofo共享单车项目进入该大学校园后，受到学生们的欢迎。 记者 田超 摄

　　下了公交或地铁，离家的最后一公里怎么解决?以后或许可以尝试每小时只要5毛钱的共享单车了，而且可以随骑随放。近日，ofo与永安行两大共享单车巨头纷纷进驻长沙铺点，后者更有在长沙投放5万辆共享单车的计划。

　　共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等处提供单车共享服务，是共享经济的一种新形态。在两大共享单车商业巨头抢滩长沙的形势下，长沙原有的城市公共自行车项目开始筹划“转型”。

　　永安行：

　　已在主要商圈等设点

　　计划总投放5万辆

　　近日在长沙市五一广场逛街的人可能会留意到，平和堂楼下、王府井商场旁等处开始出现一辆辆黄蓝相间的自行车。走近细看，每辆车车身上都贴有“永安行”字样，车头的黑色购物篮里标注有“最高负重5公斤”，坐垫后方则注明了“扫码骑车每30分钟5角”字样。

　　三湘都市报记者现场下载了一个占存约30兆的永安行app并注册，扫描自行车后轮挡水板上的二维码后得到一个开锁密码，输入密码便打开后轮锁。首次拿密码时需预交押金99元，若芝麻信用分超过600则可以免交押金。

　　申请解锁后，记者进行了试骑，感觉舒适度良好，抵达目的地后只需在app上点击还车，系统便自动扣费。“永安行”长沙负责人张鸿凡介绍，这批自行车于2016年12月16日开始投放在五一大道、人民路、芙蓉路、蔡锷路等主干道以及黄兴广场、步行街、万达等主要商圈，并且正以“每一天覆盖一片新区域”的速度继续投放，根据公司计划，永安行将总共在长沙投放5万辆共享单车，覆盖长沙二环内各大商圈、办公、学校区域。

　　ofo：

　　去年末进驻长沙

　　主要与高校合作

　　其实，早在永安行进驻长沙之前，已有另一家共享单车巨头先期渗入湖南，不过是在湘潭的湖南科技大学。

　　微信扫一扫二维码，通过学号认证、输入车牌号即可获得密码……2016年8月份时，ofo的校园合伙人、湖南科技大学潇湘学院12级学生郭昊东将首批1000辆共享单车引入校区，这也是共享单车首次出现在湖南。和后来出现在长沙校园内的共享单车不同，这批单车还可供校外人士骑用。

　　去年11月，ofo进驻湖南大学和长沙理工大学校。ofo的使用流程是这样的：手机下载ofo app-进入主页面-输入学校与学号-身份验证-找到身边的小黄车点击“立即用车”-输入车牌号-押金认证-获得开锁码-打开车锁。近日，在湖南大学生物学院一位同学的帮助下，记者体验了一次租用，骑感舒适，骑行过程中还不时遇到同样骑行小黄车的同学。

　　ofo长沙事业部一名负责人介绍，目前他们还在联系省内多家高校洽谈合作事宜。

　　影响

　　面对冲击，城市公共自行车转型

　　张鸿凡透露，作为全国公共自行车服务商，永安行已在200多个县市投放了超过70万辆有桩单车，现在的无桩单车非常受市民喜欢，微信后台不断收到市民要求加大投放量的留言。

　　“共享单车我们已经留意到了，也正在思考如何合力提升出行便捷度。”长沙市益民公共自行车服务有限公司一名负责人表示。

　　2014年时，由长沙市住建委牵头，以长沙市建设综合开发公司为主体，通过引入社会投资，组建成立了长沙市益民公共自行车服务有限公司，负责长沙市公共自行车智能租赁系统的建设和运营。

　　这位负责人介绍，按照“先试点后全面推广”的总体思路，长沙公共自行车系统首先在岳麓区与天心区试点，岳麓区试点范围为南至湖南师范大学附属中学长塘山路，北至市政府八方小区含光路，西接望城坡西二环，东至潇湘大道;天心区试点范围为新开铺、文源、桂花坪、青园四个街道及省政府周边，截至2016年12月，长沙已累计建设投运公共自行车站点157个，已开通用户IC卡两万余张，骑行总量逾77万人次，日平均骑行量达1486人次，单日最高骑行量2958人次;另有高新区45个站点已经完成建设，即将投入使用。

　　“我们最大的优势是1小时内免费。”该负责人称，此前他们考虑的是如何设置更多的停靠点，但面对无桩单车可随时停放的优势，他们可能会将注意力更多地转向完善自行车路权、骑行环境及合理规划停放区域等。

　　费用对比

　　看看租借哪家的自行车更划算

　　永安行：每半个小时5毛钱，依此累加，每天20元封顶，每次骑行结束会赠送红包;每辆车收取押金99元，骑行结束申请退款后押金3个工作日到账。

　　ofo：师生认证用户，每小时5毛钱，每天5元封顶;非师生认证用户，每小时1元。每辆车收取押金99元，充值后，未用完的余额可以退还。

　　公共自行车：办卡共需260元，其中200元为诚信保证金，60元为预存租车费。租车费用按时段计价，1小时内免费，1小时以上2小时以内(含)为1元，2小时以上3小时以内(含)为3元，超过3小时以上24小时以内(含)，按3元/小时计费(不足一小时按一小时计)。

　　规划

　　新建道路都要设置

　　专用自行车道

　　张鸿凡表示，目前长沙自行车道还比较少，骑行可能有些不安全，希望能尽快形成安全的骑行环境。

　　对此，长沙市住建委市政处处长蔡胜介绍，一方面，长沙市民尚未形成骑行习惯;另一方面，长沙自行车道布点确实尚未到位。长沙市自行车道建设正在按照先主城区主干道贯通、再由线及片的节奏逐步推开——对有辅道的道路做绿化隔离，对无辅道的道路做设置隔离。依据专项规划，新建及改扩建城市主干道、次干道都要设置步行道和自行车道，城市支路和居住区道路要设置步行道。

　　链接

　　共享单车起源

　　共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷，以互联网为媒介，线下资源以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。最初的共享单车在校园诞生，2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题，次年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至2016年11月，已有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生，并且都获得了大量的风险投资。（记者 叶子君）