一名拆卸工将卸下的车轮堆放在一起
拆卸工在成堆的旧损单车中搜寻
拆卸现场焊花飞溅
单车拆卸工，平均年龄在25岁左右
手持夹剪麻利地拆卸
1月7日，雨后初晴。
洪山区渔人码头钓鱼学校附近，4万多辆旧损共享单车，分东西两个场地整齐码放。
洪山城管执法大队副大队长姜昭霞望着单车说，这些都是城管队员和单车公司从大街小巷搜集而来的，全是淘汰和损坏的单车。
仅这两个场地，今年3月，将拆卸4万多辆。单车拆卸工由此应运而生。
此时，焊花飞溅，拆卸下来的车架车轮已成堆码放。8名拆卸工手持电钻和切割机，在车阵中不停地弯腰、抬头，分工协作，忙中有序。
22岁的周其凡正用电钻，拆卸刹车。他来自四川沪州，当单车拆卸工前，在广东中山市一家电子玩具厂做玩具。
“朋友说，武汉需要单车拆卸工，我辞职就来了。”周其凡说，比起电子玩具厂流水线作业，更自由，收入也高不少。
周其凡说，拆卸单车按计件算报酬，现在越做越熟练，一天可拆100辆左右，“如果能够赚到一笔钱，我打算回老家开个小酒馆，然后谈个女朋友，过上安逸的日子。”
而34岁的夏天成，原是一名开压缩车的环卫工。干上拆卸单车的活后，他是越干越顺手，“刚开始平均10分钟拆一辆，现在不到5分钟。”
“这个活，蛮自由。”夏天成一边用切割机切割单车部件，一边告诉记者，踏实干下去，养一家5口不成问题。
天门小伙陈有文，今年才21岁。曾跟随父亲在工地干木工活。去年初，他与父亲回到天门老家，照顾重病的奶奶。不久前，奶奶还是离开了他们。
“经朋友介绍，才当上了单车拆卸工。”陈有文说，在家闲不住，赚点钱好过年。年后如果还有拆卸单车的活，就接着干下去。
卸螺丝，取车轮，30岁的吕勇干得十分麻利。他是武汉人，之前曾干销售。
刚来时，由于不太熟悉拆卸螺丝，感觉腰酸背疼，几天功夫，他逐渐适应，越干越顺手，“这既是体力活，又是技术活。”
他告诉记者，由于收入还不错，只要有活，他都愿意干下去。
“我们请来的单车拆卸工，平均年龄在25岁左右。”哈啰出行武汉公司负责人说，哈啰单车2017年3月进入武汉市场，一些单车进入了更新换代的周期。将旧损单车拆卸，可以资源再利用，并更新单车，让市民骑行更舒适。
“还要十几天时间，哈啰拆卸旧单车1.8万辆。” 姜昭霞说，明年3月左右，摩拜单车也将拆卸2.2万余辆。
