央广网河南分网消息 河南进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代。您可知道，被写进政府工作报告中的“四铁时代”，源于大河报记者在采访中的一次“思想碰撞”，被政府工作报告的起草人员看中，并最终以文本的形式，写进今年政府工作报告。

　　从大河报里吸纳了“四铁”概念

　　昨日，谢伏瞻省长作政府工作报告时提到“河南跨入高铁、地铁、普铁、城铁‘四铁’联运新时代”。这个首次写进政府工作报告的“四铁”概念，虽不是首次出现，但出现时间也不长。

　　据介绍，在省委经济工作会上，谢伏瞻省长在讲话中第一次使用这个概念。今年1月7日，他在参加省政协十一届九次常委会通报我省经济社会发展情况时，第二次使用跨入“四铁”联运新时代这个概念。

　　而之前，“四铁时代”出现在去年12月29日大河报对郑开城际铁路开通运营报道中。大河报在新闻版和特刊中，总共两次提到河南迎来“四铁时代”这个概念。大河报首次使用这个概念，则是记者去年11月份注册的“4铁时代”个人微信公众号。该公众号提供“4铁”（高铁、城铁、既有线铁路、地铁）发展建设的各种资讯。

　　参与政府工作报告起草的一位人士透露，就是看到了大河报的报道和微信公众号，经过论证、研究，才把这个概念吸纳进政府工作报告中的。这位人士说，“起草政府工作报告是开放性的工作，对于好的建议和意见我们随时吸收。”“四铁”时代，很好地概括了河南综合交通枢纽地位的巩固和提升，优势全面凸显。

　　三年，郑州从“一铁”跨入“四铁”

　　从曾经的“一铁”，到如今的“四铁”，三年时间，实现了三级连跳，郑州上演了“速度传奇”。

　　在2012年以前，郑州只有一种铁路，那就是普通铁路，或者称为既有线铁路。它们时速不超过200公里，有大家熟知的绿皮车、红色空调车和蓝色特快车。而从2012年9月28日开始，高铁开到了河南。

　　2013年12月28日，郑州地铁一号线开通，由此，郑州开启了地铁时代，这也是河南的地铁一号线。又仅过了一年，2014年12月28日，我省首条城际铁路——郑开城铁终于迎客。

　　未来，我省还将开建市郊铁路，根据规划，郑州市将适时建设中心城区至新密、中心城区至中牟、中心城区经荥阳至上街、荥阳至新密、实验区等市郊铁路。届时我省将迎“五铁时代”。

　　﹃四铁时代﹄咋来的？

　　为了做好郑开城际铁路开通的报道，去年“十一”长假刚过，大河报记者赶往成都，对目前国内运行较好的成灌（成都至都江堰）城际铁路进行实地考察。

　　郑州至成都之间，只有唯一一趟动车D2201次，全程需12小时左右。千里雾霾，无法赏景，记者便与铁路部门人员在车上聊开了。

　　“现在郑州铁路真的是发展太快了。以前只有既有线铁路，这两年有了高铁，加上城际铁路，真的是齐活了。”铁路部门一位人士说。

　　“以后，郑州‘铁’含量越来越高啊。”记者笑言。

　　“可不！以后米字形高铁网建成，会更四通八达。”铁路人士说。

　　记者心想，既有线铁路、高铁、城铁，这不就是三铁吗？“如果加上地铁，不就进入四铁时代了吗？”记者反问。

　　“对对对，这个提法好。就是四铁时代。”

　　经过一路“思想碰撞”，“四铁”的概念，一下子变得清晰、立体起来。记者 刘江浩