央广网河南分网消息 11月28日,由中国中铁大桥局集团承建的郑州市农业路快速通道工程NYLDJSG-1标段首联连续梁开始浇筑。此次浇筑的是农业路主线高架桥,为三跨一联(28+40+28)m预应力混凝土连续箱梁,梁宽25.5m,相当于6个篮球场的面积,混凝土1800M3,需要工人们连续工作40个小时左右。
项目经理代建兵表示,此次浇筑农业路主线高架桥第一联,架设于现有农业路。具有施工空间狭小、周边车流量大、施工难度大等特点。中铁大桥局郑州市农业路项目部加大投入,科学组织,充分利用目前施工黄金季节大干快上,在确保安全质量的前提下,充分发挥主观能动性,在现有交通保通的基础上,积极推进大桥建设。此联连续梁的顺利浇筑是郑北大桥施工建设的重要节点,此联是农业路快速通道连接桐柏路,跨过嵩山路,再跨越有着“中国铁路心脏”之称的亚洲最大、最繁忙的编组站——郑州火车北站这一城市“天堑”的起点。
中铁大桥局承建的郑州市农业路快速通道工程包括郑北大桥、农业路主线高架桥、桐柏路上下行匝道桥及嵩山路立交匝道桥。其中郑北大桥为郑州市农业快速通道的控制性工程,为独塔双索钢混凝土结合梁斜拉桥,跨径布置为221m+221m,桥宽43m,设计双向十车道,计划工期18个月。主塔墩采用预应力钢筋混凝土H型索塔,塔身高达150米,其中下塔高26.55米,中塔高92.45米,上塔高31米,并设有上下两道横梁,下横梁为混凝土预应力结构,上横梁为钢结构。本桥与同类型桥梁相比,具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点。是国内同类桥型中最宽的钢-混结合梁斜拉桥;斜拉索最大索力承重约900吨,打破国内同类桥梁中斜拉桥索力承载的记录。
据悉,负责施工的中铁大桥局一公司隶属于享有“建桥国家队”美誉的中铁大桥局集团,前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局(2001年改制为现名),是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发“四位一体”的大型工程公司,也是目前世界上建桥最多的企业,已建造了2000多座桥梁。
中铁大桥局一公司1958年刚刚建成武汉长江大桥之后即转战郑州,立足中原,修建了300多座知名桥梁和数十项目隧道、码头和市政工程,仅在郑州地区已修建了:郑新黄河公铁两用桥、郑焦城际铁路黄河桥、桃花峪黄河桥、南阳路北三环立交桥、解放路跨线桥、中州大道跨陇海铁路桥等一大批精品工程,为中原经济区建设作出了贡献。
中铁大桥局一公司将以农业路快速通道的施工为新的起点,高标准,严要求,誓将郑北大桥建成精品工程、绿色工程、和谐工程,为建设郑州美丽新地标再立新功!(通讯员 刘炯)
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