央广网河南分网消息3月5日起，通行郑新黄河大桥，豫A牌照小客车将实行免费政策，新乡豫G牌照却不在免费之列。昨日，新乡不少市民得知此消息后颇为“不满”——既然说是为了加快郑新融合步伐，为何两地车辆区别对待？
昨晚，新乡市平原城乡一体化示范区（下简称平原示范区）管理委员会机关党委书记韩卫军，就此对大河报记者做出回应。
韩卫军解释说，所谓免费政策，这是只针对豫A牌照小型客车（7座以下，含7座）的惠民政策，交通部门并非不收费，只不过是由平原示范区管委会财政承担了此项通行费用。一年期满后，双方将根据豫A牌照小型客车的通行状况，据实结算，“简单来说就是你通行，我（平原示范区）买单。”
郑新黄河大桥作为郑东新区通往平原示范区的要道，小客车单次通行费用是15元，往返一趟就得30元。在韩卫军看来，这对平原示范区而言，是一个发展瓶颈问题。据当地的房管部门统计显示，平原示范区80%以上的房产，都是卖给了郑州人。对于在郑州工作、在平原示范区置业居住的众多郑州市民而言，免费通行是一种迫切需要，这次平原示范区的“破冰之举”，将能消除不少郑州市民的心理障碍，促进他们在平原示范区投资、兴业、居住等，这对平原示范区内的不少企业来讲，也是重大利好消息。
韩卫军分析说，相对郑新黄河大桥而言，老黄河大桥虽然不收费，但路况较差，还经常出现拥堵状况。实施免费政策后，一来可以很大程度上缓解老黄河桥的通行压力，二来也将加快平原示范区与郑州市的无缝对接步伐。
豫G牌照车辆为何不能免费通行？针对这个众多新乡市民关心的问题，韩卫军表示，豫G车辆包含新乡全市车辆，如果通行费用全部由平原示范区“买单”，一来他们财力有限，二来这样做也并不妥当。关于豫G牌照车辆通行是否免费问题，需要由更高一级政府，也就是新乡市政府出面进行协商。
免费政策的背后，平原示范区的“买单”花费几何？对此，韩卫军称，按目前豫A牌照车辆通行流量估算，预计一年花费在5000万元左右，但这是一个保守数字，预计实施免费后，肯定要超过这个费用。(记者 张波)
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