提要：据了解，禹州至许昌段铁路工程，又称为禹亳铁路一期一段工程，起点为禹州角子山，由西向东，在许昌苏桥车站与京广铁路接轨，线路全长55公里，总投资 13.27亿元人民币。

 ?6月29日，贯通中原多个资源大县的禹(州)亳(州)铁路禹州至许昌段竣工试运行，许昌至亳州段同日开工建设。

　?据了解，禹州至许昌段铁路工程，又称为禹亳铁路一期一段工程，起点为禹州角子山，由西向东，在许昌苏桥车站与京广铁路接轨，线路全长55公里，总投资 13.27亿元人民币。该段铁路的通车，使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输。同时，禹亳铁路从禹州向西延伸至郏县段工程，正在加快施工，计划2014 年上半年建成通车，许昌至安徽亳州段铁路工程也正式开工。

　　据禹亳铁路公司相关负责人介绍，全线建成通车后，将与全国的几条主要南北铁路干线全部贯通接轨，成为晋南、河南、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客货运干线通道。未来，这条线路还将在亳州与拟建的亳州—蚌埠铁路接轨，届时，许昌可直至南京、上海、杭州，还可从蚌埠向东经扬州、南通至洋口港出海。

　　此外，记者从省发改委获悉，禹亳铁路通道将从郏县继续西延231公里，增加投资96亿元，在三门峡接入陇海铁路和规划建设中的蒙西铁路。这样，禹亳铁路通道总里程将达750多公里。禹亳铁路通道测算年运量，初期为1500万～2000万吨，远期将超过4000万吨。其中，自三门峡接蒙西与陇海铁路后，每年可获得1000万吨以上的分流运量。(韩争强)