央广网南宁5月6日消息（记者罗兰 通讯员林姗婷 黄有贤 罗婕）近日，一列满载74个集装箱货物的西部陆海新通道铁海联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，沿着5年前首趟“渝桂新”南向通道测试班列运行的线路驶向重庆团结村站。5年来，西部陆海新通道铁海联运班列运输的集装箱货物运量实现186倍增长。

西部陆海新通道海铁联运班列开行五周年，钦州港码头堆满了来自各地的集装箱货物（央广网发 陈磊 摄）

据统计，5年来，西部陆海新通道铁海联运班列运输的集装箱运量实现逐年跨越式增长。2017年仅发送集装箱货物3382标箱，2018年增长至5.34万标箱，2019年达到9.4万标箱，2020年、2021年累计集装箱运量分别达到31.3万标箱和63.2万标箱。5年间，班列集装箱运量达到132.2万标箱，2017年与2021年相比增长了186倍。截至2022年4月28日，铁海联运班列已累计发送集装箱货物22.6万标箱，是2019年全年运量的2.4倍，较2021年同比增长46%。

钦州港码头集装箱货物正在装船（央广网发 李府阳 摄）

“完成第一个50万标箱目标我们用了4年多的时间，但完成第二个50万标箱目标我们仅用了不到1年。”谈起西部陆海新通道铁海联运的发展变化，中国铁路南宁局集团有限公司货运部副主任陈小辉倍感自豪。

列车鸣笛出发（央广网发 陈磊 摄）

5年间，西部陆海新通道铁海联运班列开行实现由线及面、渐渐成网络。班列线路从最初只有北部湾-重庆1条，发展到如今常态化开行北部湾港-重庆、北部湾港-四川、北部湾港-云南、北部湾港-贵州、北部湾港-桂东/桂北6条，并与中欧班列实现无缝衔接；开行范围覆盖16省（区、市）53市102个站点，运输货物品类达640多种，连通全球107个国家和地区的316个港口。

5年来，中国铁路南宁局集团有限公司先后完成黎钦、南防、南钦等铁路电气化改造，实现广西铁路出海通道干线全部电气化，货物列车运行速度由44公里/小时提至80公里/小时，运输时长压减幅度近20%，牵引重量提至4700吨，主要干线运输能力较2017年提高6.5%。

随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的生效实施，西部陆海新通道进一步得到政策赋能，通道物流运输更加红火。2022年以来，“阿联酋—钦州—兰州”“东南亚—钦州—西安”等铁海联运线路先后开通，如中东进口汽车等特色品类的货物运输增加了，定制物流服务更加多样化。随着4月16日“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运班列顺利双向对开，标志着西部陆海新通道铁海联运班列成功向中部地区拓展，班列运行网络进一步壮大。