云梧高速云浮东站。（央广网发 通讯员供图）

　　央广网广州1月28日消息（记者 郭翔宇 通讯员 粤交集宣 陆桥轩 黄银霞 张暖）“2021年春运将至，云梧高速将继续启动‘潮汐’车道、服务区‘潮汐’停车管理等措施，巧妙化解车流高峰时出入口拥堵和服务区停车困难的情况。”广东省交通集团所属云梧高速负责人郑廷冰介绍，云梧高速云浮东站“潮汐”车道、葵洞服务区“潮汐”式停车管理自启用以来，在重大节假日车流高峰期屡屡发挥作用，既提升了出入口的车辆通行率，又有效缓解了服务区的停车压力。

　　云梧高速“两东一南”出入口车流会增加

　　据路段预测，春节前学生放假及部分企业、工地已停工，在这种形势下将形成省内短途车流、学生返家流和务工返乡流相叠加，云梧高速云浮东、双东、郁南站的车流将会有所增长，其中以云浮东站增长量最大。但今年我省号召“留粤过年、非必要不出行”，估计很多车主会选择留粤过年。作为粤西出省通道，途径云梧高速的出省车辆不会增长过猛，因此服务区车流量可能与往年持平。

　　“潮汐”车道为车辆通行“加速”

　　云浮东站是云梧高速广云路段的主要出入口，日均出入口车流量近万辆。日常“2入4出”（即2条入口车道，4条出口车道）的车道设置模式在车流高峰时易造成入口车道拥堵情况。为此，云梧高速巧用“潮汐”原理，将云浮东出入口的中间车道改造为“潮汐”车道，灵活改变中间车道的出入口方向，提高车流高峰期的车辆通行率。

　　据统计，2020年中秋、国庆“双节”期间，云浮东站启用“潮汐”车道共计8次，每次8小时，车流高峰期车辆排队长度比设置前缩短了大约50%，整体通行效率提升了30%。

　　“预计春节前云浮东站出口车流量最高峰日为2月5日（年二十四），车流量超过10000车次；春节后云浮东站入口车流量最高峰日为2月17日（正月初六），车流量达1.1万车次。”郑廷冰说，春运期间云浮东站将会在“潮汐”车道经验的基础上，进一步完善应急预案，提高收费速度，如采取客货分流方式渠化交通、疏导车流，同时落实防疫防控指令等，确保春运期间收费站完成“潮汐”车道的自由转换，为司乘人员创造畅通、快捷、安全的通行环境。

　　服务区“潮汐”式停车管理，巧妙化解“一位难求”

　　云梧高速葵洞服务区通过利用对向服务区空余的加油站、停车位等场区新增“潮汐”式停车位186个（西区增加70个，东区增加116个），全区共有378个停车位可供使用，能很好地缓解车流高峰时服务区停车困难问题。

　　“届时我们将结合路面车流及服务区停车情况两方面来判断，如在车流高峰期，当葵洞服务区停车达50%时，即会启动‘潮汐’式停车管理，这也可避免人员过度聚集。”云梧高速路政大队副大队长陈自介绍。

　　“葵洞服务区‘潮汐’式停车管理方式给我们提供了更多的停车位，免拥挤、免排队，让我们得到更佳的出行体验。”从广州返回玉林的车主陈先生说道。2020年中秋、国庆“双节”期间，云梧高速葵洞服务区共开展“潮汐”式停车81次，共计1310分钟，疏导车辆约2.7万车次，高效、快速地解决了节假日期间葵洞服务区停车饱和的难题。