央广网上海8月29日消息（记者周洪）据中国之声《央广新闻》报道，近日，上海市公安局交警总队统计的消息显示，今年上半年上海有76名外卖小哥因交通事故死伤。上海警方为此约谈8家企业——是什么非要让外卖小哥在工作中屡屡上演“生死时速”？不管是作为肇事者还是受害者，真的因为送餐时间太紧，外卖小哥只能拿命换钱吗？
据上海市公安局交警总队统计，今年上半年，涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起。其中，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。今年1月2日下午2时左右，同普路祁连山南路附近，一名骑电动车的“饿了么”外卖送餐员与机动车发生碰撞，事故导致送餐员不幸身亡；4月11日晚9时多，一名穿着“达达”工作服的骑手在复兴中路吉安路与运送垃圾的货车相撞，当场身亡；5月14日，嘉定区也发生了类似的交通事故，一名“美团外卖”的骑手被撞身亡。这几起事故很相似，都是送餐外卖骑手被撞身亡，而且骑手的交通违法行为都是事故发生的重要原因之一。
交警总队王亮副总队长表示，随着网络送餐规模的扩大，外卖企业自身更需要加强对员工的管理。
在约谈期间，公安交警部门要求8家外卖送餐企业做到以下5点：
1、落实全员培训签约，提升骑手交通守法和安全意识，完成签约承诺才能接单；
2、对外卖车辆，不管是自有的，还是外包的，进行全面梳理，将不符合上牌规定的车辆置换，保证所有车辆按规定注册登记；
3、借鉴“饿了么”，建立骑手身份识别系统，确保一人、一车、一证、一码；
4、建立骑手交通文明记分制度，按照骑手交通违法行为的严重性和危害程度设定相应记分分值，也作为交警路面管理和企业内部管理考核的重要依据；
5、梳理骑手信息，并提供给交警部门。
在网上搜索“外卖”“交通事故”这几个关键词，就会出现诸如送餐员肆无忌惮与行人争道、交通事故频发、半小时要送到、外卖送餐交通隐患大、遇事故无保障等新闻。
近年来，福建莆田网络订餐服务业发展迅速。目前，莆田全市拥有近200个“百度”“美团”“饿了么”“蜂鸟”等外卖送餐网点，外卖送餐员达到2000多名。随着送餐员的增多，在街头巷尾，人们几乎随时都能看到骑着电动车送外卖的小哥们的身影——穿着“黄马甲”“红马甲”和“蓝马甲”的送餐员骑着二轮车在道路上撒欢了跑。他们夹在人群中从人行横道通过，有的还与机动车抢行，有的甚至一手驾车，一手接电话，十分危险。
莆田市交警支队机动特勤大队民警林龙清告诉记者，眼下，这些送餐员走快车道、“组团”逆行、闯红灯等现象比比皆是，给交通造成很大隐患，“对二轮摩托车查究的难度比较大，大部分人存在侥幸心理，所以这个现象一直存在。”
据莆田市交警支队不完全统计，今年上半年，莆田共查处近300起外卖小哥交通违法行为，其中造成人伤事故30多起。对此，莆田市打出“组合拳”，除了在各交通要道设置高清监控设备查纠外，建立外卖小哥交通违法黑名单，与工商、食药监部门联合约谈外卖送餐企业等，以期根治外卖小哥“生死时速”。
莆田市交警支队支队长李洪忠告诉记者，“我们以后发现外卖送餐人员再有这些交通违法行为，我们都要请他过来，让他们写保证书，这个保证书要让他们拿回去给自己的老板签字，才能拿回来处理，还有扣车可能会经常发生。我们要约束所有的外卖人员遵守交通规则。”
在福建三明沙县，为了赶单，外卖小哥挑战“生死时速”的现象也时有发生，交通事故频发。
三明沙县交警大队副大队长吴泽勇为记者列举了诸多外卖送餐员的常见违法行为，“开车打手机、用手机抢单，这都是非常危险的。第二个，到路口的时候不让行，猛拐方向，为了多拉快跑，赶时间，路口遇到车辆，应该转弯让直行，但他不让，抢、加塞、插队。第三个就是不戴头盔，装太阳伞。还有一个就是没牌、没证，到后面保险没法赔，给社会增加一些隐患，一些民事纠纷、经济纠纷。当事人也好，被撞的人家属也好，可能就因一起交通事故一夜致贫。他没牌、没证，如果致人重伤，可能会涉及到追究刑事责任的问题。这些企业一旦遇到发生这种事故，其实也承担损失。”
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