【事件】中国疾控中心伤害防控室的监测数据显示：全国每年约发生21万起道路交通事故，6万多人死亡。在各类伤害死因中，道路交通伤害已经成为我国人群第一位伤害死因。在首个“全国交通安全日”来临之际，公安部副部长黄明今天（2日）表示，要在全社会大力倡导文明交通习惯，共创安全畅通、文明和谐的道路交通环境。【"全国交通安全日"大力倡导全社会文明交通习惯】　　

　　中广网北京12月3日消息 据中国之声《央广新闻》报道，12月2日是我国第一个全国交通安全日。中国之声特约观察员刘戈对此发表评论。

　　刘戈：昨天是我国第一个全国交通安全日，这一天提出的主题是“遵守交通信号 安全文明出行”，由于这样的一个主题，大家就又把前些天一直热议的“中国式过马路”提出来，行人不太遵守交通规则，在信号灯还没有提示可以通行的时候，就强行凑够一拨人强行通过。

　　但就我自己来看，所谓中国式过马路并不是导致交通安全最大的隐患，最大的隐患还是来自于“中国式驾驶”，其实在过马路的时候，大部分情况下不是说绿灯没亮时大家一拨人凑够了强行过马路，而是在那些没有红绿灯的一些地方，比如有斑马线但是没有红绿灯的地方。在这些地方，行人过马路非常的困难。

　　我办公的地方就有这样的一个路段，这个地方没有红绿灯但是有斑马线，过马路是一个非常惊险的经历，尤其对于年纪比较大的人来说。我经常看到成群结队大概有十几二十个老头老太太聚在这个地方不敢过，因为所有的司机在看到有人可能穿行的时候都会一脚油门飞速驶过。在这样一个没有红绿灯的路口，可能他们需要等十几二十分钟才可能有一个空档过马路。

　　在世界各地，交通法规只能够执行到驾驶者身上，因为行人没有办法去管理，也没有办法去惩治，而对于驾驶者来说，有各种方式来去规范他的行为，可以吊销他的执照，可以罚他的款。为什么会这样呢？所有的车祸最后都是汽车撞了人而不是人撞汽车，最后的结果是行人的生命安全会受到影响。

　　从这个角度来讲的话，我们现在更加关注的是中国式驾驶，比如闯红灯，不让行等等。这种监管如果不能够执行到位，那么空谈什么所谓中国式过马路的现象我觉得是一个舍本逐末的诉求。只有对于驾驶员的规范真正的落到实处，行人的安全才能够得到保障。

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