央广网太原2月10日消息（记者贺威通 岳旭辉）据中国之声《新闻纵横》报道，“ATP”是动车组列控车载设备的英文缩写，俗称列车超速防护系统。如果把动车组车轮比作“四肢”，发动机比作“心脏”，车载设备就是“大脑”，而车载设备的核心部件“ATP”则是动车组的“中枢神经”，它不仅像缰绳一样勒住超速的列车，还充当高铁“黑匣子”，搜集列车行驶的各种数据。
今年37岁的王晓霞，每天的工作就是把脉高铁“中枢神经”，被称为动车组列控车载设备的“女专家”，先后获得“全国铁路先进女职工”“山西省五一劳动奖章”等荣誉。
晨曦初照，天空刚泛起鱼肚白。
王晓霞的手机铃声骤然响起，打破了清晨的安静。离开车时间仅剩五分钟的D2004次列车，设备出现异常。好在只是虚惊一场，“先正常运行，我这监测着。”
一通电话，便开启了王晓霞忙碌的一天。
一辆从北京返回太原的高铁，因行驶途中收取数据异常，自动报警。刚到岗位的王晓霞，听到警报声后，立刻跑到数据分析室。
深夜11时，万籁寂静，在动车车载设备车间内，却是一片忙碌的景象，很多年轻的职工骑着自行车穿梭在各个作业现场。
早上的故障车回来了，王晓霞登上一人多高的铁梯，来到故障车内，“咱们就开始下数据，先把软件打开……”
37岁的王晓霞，被称为ATP女专家。ATP就是列车超速防护系统，控制列车运行速度和停车等，是动车组的“中枢神经”。而王晓霞的“拿手好戏”就是诊断这根“中枢神经”。说起第一次面对ATP，王晓霞说，“不知道从哪下手。动车那会儿刚兴起，都是从零开始。”
从零开始的王晓霞，不断钻研。随着太原铁路局管辖的动车组数量增多、车型增加，作为见证者，亦是当事人的王晓霞，也顺利从维护ATP方面的“门外汉”，成长为了“技术大拿”。
自己成为“大拿”的同时，王晓霞还组建创新工作室，自主研发出两项ATP室内仿真试验系统，让更多的职工掌握ATP。当然，研发的过程并非一帆风顺，“攻关难，没人告诉你怎么做，供电部分其实是任何电器设备的核心，最后不停地试验，三个月时间搭建好系统，三个月调试。“
如今，这套室内仿真试验系统不仅成为岗位练兵的利器，还解决了动车组备品定期上电测试的问题。
王晓霞认为这套系统不仅有助于职工掌握列车的性能，包括故障模拟、处理，岗位的练兵，同时还有备品备件的检测。”
练兵千日，以求战胜。春运期间，列车更多了，王晓霞也更忙碌了，但当每趟列车检测合格出库时，王晓霞说，自己心里都有一种充实感。
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