央广网北京2月6日消息（记者庄胜春 马闯）据中国之声《新闻纵横》报道，还有不到半个月就到春节了。逢年过节，咱们中国人的传统观念里就是得花钱，买吃的，买新衣服。所以，每到这个时候，衣食住行方面的消费需求量猛增，呈现出节日的特点。但年年过已经没有了太多的新意，怎么才能在过年玩好，吃好，也着实让我们费劲不少。

　　同样，春运期间人们出行的需求也会增加，大家都希望过个舒心顺畅的好年，怎么才能不堵在路上？哪哪堵车？虽然说现在有了交通广播，但没有办法做到提前预测。怎么能在我们还没出门的时候就知道哪里会堵车呢？

　　随着移动互联网、大数据技术的发展，或许这些疑问都会得到解答。昨天，高德地图和大众点评网分别发布了“春运出行指南”和“年味地图”。有了这民间版的春节地图，这个春节，会过的省心一点吗？

　　高德地图昨天发布了春运出行指南，以大数据为基础，综合了气象、历史路况、用户出行习惯等因素，对春运路况进行分析预测。

　　副总裁董振宁：春运的数据我们是大量的历史数据和五一十一去年春节的数据以及故障的数据，春运的压力主要在市内与高速的连接点上，我们通过大数据把拥堵点列出来，最拥堵的路段我们再给用户提供绕行的方案，就可以指导出行。

　　结合过往节日期间的数据，报告预测了春运期间全国可能发生拥堵的高速路段，其中京津冀、长江三角洲以及广州市周边地区高速路段成为重灾区。比如G6京藏高速百葛服务区-康庄收费站、G2京沪高速阳澄湖服务区-梅村服务区、G4京港澳高速的望牛墩立交-岑村立交路段等均榜上有名。相比于各地官方的指南，董振宁表示，公司有更多的数据可以用，在表达上可以做到更及时、准确。

　　董振宁：目前官方的数据像交管局是对点数据的监测，通过摄像头，集中在城市内部，交通委是有物流车和浮动车的数据，这些我们都有，但我们还多了增量的数据，来自互联网。相对来讲我们的出行表达会更加真实和客观。最大特点的就是移动互联网的数据超过行业的数据。

　　大众点评昨天下午同样召开媒体沟通会，宣布将于春节前上线“年味地图”——实时动态的呈现全国、某个省、甚至某个市实时最受关注的餐馆、菜品、娱乐项目等等，民众可以直观的看到春节里最流行吃什么、去哪吃，玩什么、去哪玩。此外，“年味地图”还可以呈现各个地方的消费水平等等。大众点评副总裁黄驰表示，现在的尝试只是对其数据能力的展现，未来在各个领域相信都有应用的可能。

　　黄驰：数据基于大众点评1.9亿月活跃用户和覆盖全国2000多个城市1000多万的商户的所有用户行为整理、归纳、提炼出来，比如对于政府来说，可以提供一些居民实时消费水平和变化趋势，商圈热点的转移；以前需要花费很多的人力物力去调查，现在可以更方便、实时、成本更低地获得，可信度也许更高。

　　除此之外，去哪儿日前也发布了有关春节机票、酒店、度假、门票的数据情况，基于地理位置信息的“百度迁徙”今年也将继续上线，形象反映春运客流量的分布情况……除了好玩的数据，数据也有机会更加有用，为商业开发、政府决策、科学调度提供帮助。高德就是如此。

　　董振宁：我们跟交通部们都在合作，一方面给他们提供数据支持，另一方面双方也有数据交换，他会把事故数据给我们，我们发布给用户，实现用户对事故的快速反应。目前这样的机制已经开始建立起来了。

　　不过，在互联网专家王越看来，当下，多数互联网企业的大数据应用主要集中在提升用户体验、充实原有服务、推广品牌业务方面，而对于进一步发掘市场需求，尤其是打通政府数据、服务社会管理方面，仍然面临一些瓶颈。

　　王越：政府机构拥有最大量级的民众信息资料，但是目前政府在大数据应用上明显还且缺乏前期的技术支撑，第二个难点还在于（政府）对大数据的驾驭能力，这点可以通过和先进的高科技互联网公司展开联合互补来取得双赢效益。典型的例子比如近期春运期间12306火车票业务和阿里巴巴的云服务计算能力开展的合作。相信通过政企的结合，大数据的应用可能在社会层面取得更多的好效益。