“之所以收费，就是为了规范市民乱停乱放行为、规范秩序，不仅能提高泊位周转率，收入部分还将取之于民用之于民。”

　　央广网北京11月13日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，2010年7月，为了缓解市区停车难问题，银川市交管部门在全市21条街道上新规划了3800多个道内停车位，最后投入使用的有2000多个。银川有车一族在享受了半个月的免费“午餐”后，这些道内停车位纷纷“变脸”开始收费，而且，这些泊位所属的收费单位大多持有物价部门颁发的收费许可证，一收就是四年。今年1月1日起施行的《宁夏交通安全管理条例》明确规定：使用道路停车泊位不得收取任何费用。于是，市民开始质疑收费的合法性。对此，收费单位银川市城市建设投资集团有限公司相关负责人给出了刚才的解释。

　　纵横点评：套用汉姆雷特中的台词：收费还是不收费，这是个问题。不收费是利用城市公共资源缓解公众停车难，但乱停乱放、效率不高亟待解决；收费便可以利用价格杠杆、设专人管理规范，却增加了车主的负担。无论怎样，充分、合理、公平地利用好现有的城市道路范围内的泊位才是根本目标。政府部门如果能广开言路，多听听市民的意见，相信优化的方案不只收费一种。