中广网郑州7月12日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，从最早在街头上穿梭的黄面的，到满街的夏利，再到如今绿顶白底各样式的三厢车，郑州市出租车已经过两轮大换车。根据出租车8年一更新的要求，河南郑州市的出租车迎来第三轮换车季。

　　更换新车，原本是一件快乐的事情，可出租车换车过程的坎坷，却让出租车司机开心不起来。心仪的车型不能选，只能选用政府指定的车型，不仅价格高，配置也缩水不少。

　　在这次的换车季中，郑州市客运管理处推出了丰田花冠、新普桑、索纳塔等几款车型。不少的哥的姐向记者抱怨说，他们花将近10万块买到的车，货不抵价，大部分人常买的车型，配置普遍达不到最低配置，但价格却远远高于同配置的私家车。一位更换了花冠的的哥：

　　的哥：其实我们也亏，拿钱买不到东西。音响不是拆掉了吗，回来还得拿钱买，买还得装；私家车前面的那个雾灯，出租车没有，它都拆掉了。起雾的时候，没灯他肯定提醒不到后面的车或是前面的车，对我们司机肯定不好。

　　一位更换了新普桑的的姐：门锁，像私家车右边都有宽锁，我们都没有，上边那把手，拉的那把手都没有。

　　一位更换了奇瑞车型的的哥李先生说，他拿到的车甚至没有安全气囊：

　　李先生：安全配说置上，没有安全气囊。

　　除了雾灯、门锁这些外在配件减少造成安全性能降低，引起司机们的抱怨外，他们还反映，在上一轮的换车季中，配给出租车的车辆"内脏"也很不耐用，修理问题不断。

　　的哥申先生：个个都是毛病大的很，我这三年了，大修两次，都是内脏里面一块修，别的车瓶它烧机油是慢慢地烧，这烧机油它是一下地烧，修都修不住，一般的车，开三年都不会动。这说开8年时间，我感觉6年都难开到。

　　在郑州中州大道上的世纪鸿图丰田4S店里，记者见到了丰田花冠出租车销售经理吕经理。他坦言，花冠出租车的确减少了价值3、4千块的雾灯、音响、车顶天窗等配置，但增加了6、7千块钱的计价器线束和传感器，正是这些把售价抬了起来：

　　记者：咱的价钱是多少？

　　吕经理：9万9千8。

　　记者：要是私家车得多少钱？

　　吕经理：9万多一点。

　　记者：那咱比私家车还要贵出来7千多？

　　吕经理：出租车有计价器、线束呢。

　　更让人觉得蹊跷的是，尽管售价明显存在问题，但司机们没有选择的余地：因为如果购买其他车型，就没有办法通过客运管理处的审核和登计。

　　吕经理：票是一样的票，但就是车辆型号不一样。咱这是7166DXLD，他那个是7166DXL没有后面的D。所以说管理处那边一验发票，就上不了出租车。

　　为什么出租车单指定了几种车型，售价又明显偏高，这一结果是怎么产生的？郑州客运管理处副主任王萍说，这些车型都是经过听证会决定的。

　　记者：出租车买的那个价格是谁定的？

　　王萍：卖的价格也是通过听证会。

　　记者：好像从来没听说过呀？

　　王萍：行业每次要改型都是通过听证会，决定当时的价格，当时都有听证代表签字。

　　但很多出租车司机都表示，他们压根不知道有这么个听证会：

　　司机：他召开的我们司机都没参加，他给谁召开的？他是给出租车司机召开的还是他们内部召开的，不得而知。在哪开的？参加人数？有会议记录没？谁知道啊。咱出租车司机谁参加了？光说了召开了，这是一种藏掩。

　　记者从网上没有查到任何换车听证会的消息，只在郑州出租车网上搜到其中一个车型奇瑞A5的换代听证会公告。让人觉得奇怪的是，公告征集出租车司机听证代表，报名时间是2013年5月24日，但公告发布的时间是5月24日17点38分，公布的报名电话是一个办公固话，也就是说，报名时间只有22分钟。这么短的时间，怎能完成出租车司机代表的报名和选拔工作呢？难道这个听证会只是走个形式？厂家经销商、丰田4S店的吕经理印证了这种猜想，他说出租车型就是郑州市客运管理处指定的，和听证会没有关系：

　　吕经理：包括普桑、奇瑞，都是经过客运管理处选型才选上去的，要不然你说上哪个车就上哪个车，那根本就不可能。

　　此外，在这些出租车的更换车型中，每个车型只指定一家4S店出售和维修，对此王萍说，这是由厂家授权的：

　　记者：每个车型只指定了一家4S店，这好像是咱指定的。

　　王萍：那是厂家，不是咱指定的。每年厂家会给经销商一个授权，就是在某一个区域，就是河南省区域，是由谁代理这个出租车车型，不是我们客运管理部门指定个什么经销商，不是这种情况。

　　管理方说是听证会决定的，厂家经销商说是管理方决定的，事关出租车司机的利益，大部分司机却不知道听证会这回事。在这场缺乏公正透明程序的出租车换车过程中，司机拿钱吃亏；低配置带来的安全性能隐患，让搭车的百姓拿安全冒险。对于这些凸显问题，中国之声将持续关注。