中广网北京1月12日消息（记者舒晶晶 张国亮 实习记者张闻）据中国之声《新闻纵横》报道，"千万里我追寻着你，可是你却并不在意"。这句歌词套用在全国各大城市的"打车族"身上特别合适。从北京到广州，从杭州到沈阳，上下班时段的路边，多少人苦苦守候却等不到一辆亮着"空载小红灯"的出租车，又有多少打着"暂停"牌子的运营车辆，从寒风中苦等的乘客面前绝尘而过。

　　针对城市打车难题，新闻纵横推出系列报道：城市打车，路在何方。今天播出第一篇：电话叫车，能否一个电话解决问题？

　　电话叫车服务十多年前就在上海等一线城市实现，去年，不少二三线城市也争相推出了类似的服务。然而在实际运营当中不少乘客打了电话，却被放了鸽子，让不少愿意尝鲜的人寒了心。

　　乘客：有一次我五点多要去机场，前一天晚上打电话预约了一个出租车。结果第二天早上4点45了，司机跟我说能不能晚半小时，他得先送下别人。我要赶时间去机场，这半个小时可耽误不起，以后我再也不敢用了。

　　有的乘客反映，自己多次拨打电话，甚至都没能和调度中心的接线员说上话，更别提打着车了。

　　乘客：当时想约一个车，早上去机场，但是96103电话始终打不通，其他出租车公司又都不行，没有明确的电话号码。

　　乘客通过电话招车，出租车总是不能准时出现。对于服务的成功率如此之低，北京银建出租车公司调度中心日值经理左女士也作了简单介绍。

　　左女士：我们现在的在网车数是12740辆，日均呼入量在2万左右。每天的呼入量和受调车辆有一定比例，大概在55%到60%左右。成功率不高有各种原因，尤其是有一些恶劣天气的情况下空驶率比较高。我们也希望有更多的驾驶员积极响应。

　　左女士欲言又止的出租司机"有招不应"的现象，其实不少有过"电话招车"经验的朋友早已心知肚明。考虑到运营成本和时间成本，司机师傅们各自都有着自己的小算盘。

　　司机：早晚高峰赶上堵车，绕一圈就得耽误20分钟甚至半个小时，这个活儿不好接。

　　司机：出租车一个小时也就挣个五六十块钱，一天十二个小时才合五百块钱，扣掉二百块钱的油和一百块钱的份儿钱，一天才挣一百多块钱。有时候一堵车一个口没有半个小时都过不去，客人也着急，我们也着急。