成品油价格三连降（资料图片）

　　中广网北京7月13日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，11日凌晨，成品油价格罕见三连降，国内大部分省区市93号汽油和0号柴油价格回归到了“6元”时代。不过有媒体指出，前期因油价上涨积极跟随调价的部分涉油行业，跟跌步伐却明显滞后。为什么涨价立竿见影，而降价却明显迟到？油价联动何时才能水到渠成？

　　多地停征出租车燃油附加费

　　从12日零时起，山东青岛停止收取1元钱的客运出租汽车燃油附加费。上午，在青岛市某路口，记者随机采访了正在停车下客的出租车驾驶员王先生。他告诉记者，11日傍晚，公司就以短信形式通知取消1元钱燃油附加费的收取，他也已经按规定开始执行。

　　王先生：现在我早就不要了，一上车若干不知道的，还照那个1块钱给我，咱都不能收了，按照政策来嘛。

　　据了解，5月10日、6月9日、7月11日，国内成品油价格连续三次下调，青岛市93号汽油零售价已经降至每升6.96元，油价与出租车油补折算后的价格符合出租车燃油附加费取消的标准。而对于燃油附加费的取消，广大乘客是拍手欢迎。

　　乘客：我觉得挺好的，本来这个出租车就有补贴了。

　　乘客：虽然一块钱不是很多，但是心理上能感觉舒服一点。

　　和山东青岛一样，南昌、深圳、宁波等地也下发通知，暂停征收1元的出租车燃油附加费。而全国很多地方目前还没有调整计划。对此，成品油分析师陈晴表示，相对于航空燃油附加费的全国统一联动机制来说，出租车燃油附加费都是“因地制宜”，调整的步骤自然不同。

　　陈晴：缺乏全国统一的联动机制和监管机制是造成这些涉油企业产品，或是服务价格调整较慢的主要原因。