央广网北京10月27日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，随着智能手机的普及，用地图导航已经成为很多人的日常习惯，而这海量的数据也将形成交通报告。近日，国家信息中心大数据发展部联合多家机构共同发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》），包含发布了一系列的数据以及排行榜。

　　《报告》显示在交通大数据监测的360个城市中，有超过7%的城市通勤高峰处于拥堵状态，将近60%的城市通勤高峰处于缓行。全国主要经济区域以珠三角区域拥堵程度最高，而长三角区域高峰拥堵延时指数低于全国水平，交通状况相对较好。

　　其实，一个城市的交通状况怎么样，不仅要看通勤期间是否堵车，还有很多其他因素需要考虑，这时候就要用《报告》提出的“交通健康指数”来衡量。“交通健康指数”是一个城市交通诊断的综合性评价指标，包含了时间、空间、效率三个维度中9项数据指标，客观反映城市交通运行状态。简单来说，就是一个综合了多项指标算出来的数字。

　　此次发布的《报告》把全国50个主要城市的“交通健康指数”均值作为健康水平线，得出交通健康、亚健康榜单。数据显示，西安市交通健康指数最低，城市交通相对处于亚健康状态；南通市交通健康程度最高。

　　西安的交通出行怎么样？

　　西安市民王女士：交通挺好的，现在有地铁，人比较多的地方有天桥，还有地下通道，比之前好了很多。之前就是比较拥挤，坐公交车就是直接往上挤，现在不用挤了，地铁也开了。四通八达的，方便很多。

　　西安出租车司机段先生：西安交通相对比较混乱，就是乱停、乱放现象比较严重。还有随意停车、随意掉头、随意拐弯、变道，交通秩序不太良好，有待提高。现在车让人的情况相对还是比较良好的，在公交、出租车带动下提升的还是比较大的，再一个就是人还要遵守交通法规、遵守红绿灯指示相对能好点。

　　为什么西安的交通健康指数比较低？据报道，今年9月以来，西安市机动车增加近8万辆，总体保有量达到387万辆，位居全国第7，道路围挡涉及点位1131个，城区主要干道通行压力持续增大。

　　此外，大家对交通状况体会比较深的，可能是影响大家上下班感受的因素——“平均候车时间”。具体到所研究城市范围内，兰州的候车时长为5.3分钟，在所有城市中最优。

　　兰州市民赵女士说，她每个工作日的上午8点都要乘车去上班，正赶上早高峰，这两年候车和坐车的时间的确有减少。“兰州市的堵车情况这两年总体来说还是有所改善的，原来上下班的时候就是高峰期非常容易堵车，如果再碰到像雨雪天这种恶劣天气，等的时间会更长。但是这两年有所缓解，等几分钟它是会来的。公共交通的交通状况改善，应该跟新修了很多公交车专用车道有一定关系。像上下班高峰期的时候，专用车道可以保证公交车的顺利通行，解决了公交车拥堵的情况。”

　　另外，《报告》提出沈阳候车时长环比下降最多，公共交通服务水平有所提升。沈阳是怎么做的呢？

　　据了解，沈阳交警除了开展交通综合治理行动，推进道路交通组织优化调整之外，他们还推出了“违反交规者，朋友圈认错、集50个‘赞’”等创新举措。此外沈阳还构建了综合交通大数据监督治理体系。让百姓通勤更加便利，加大基础设施建设也必不可少。

　　以沈阳某大型集团为例，该集团位于铁西经济开发区，该厂车辆调度刘建禄介绍，开发区周边大型企业林立，每天十几万的产业工人是通勤高峰的主力军。由于条件的改善，厂里4000多名工人，一半拥有私家车，通勤车辆的数量也由原来的75台减少到25台，一度给周边交通带来不小压力，但随着沈阳市内各区快速路的不断建设，通行情况得到明显改善。刘建禄说：“就拿我们班车来讲，就近原来重工街没有立交桥，交通比较堵，现在修了立交桥，从铁西过来的通勤路线用时大大缩短。还有往苏家屯去的桥都通了，以前要两个多小时，现在缩短到1小时10分钟，这都是能看得见的。”

　　此次发布的《报告》是根据公安部交通管理局发布的截至2020年9月全国汽车保有量数据，将城市分为四档对城市间交通状况进行综合考量的。比如，超400万辆的城市中苏州交通健康指数最高，重庆最低。

　　《报告》还有很多有意思的数据，比如厦门公交效率与小汽车最接近，宁波公交效率最稳定；地面公交出行幸福指数排第一的是宁波；绿色出行意愿指数排第一的是海口。