央广网北京8月30日消息（记者张棉棉）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，特斯拉的股价突破2238美元，总市值高达4172.17亿美元，成为全球市值最高的汽车企业。而作为前市值最高车企的丰田市值为1867.14亿美元，仅为特斯拉市值的44.75%。

　　特斯拉的CEO马斯克对此也感叹疯狂。作为“17岁”登顶市值最高的车企，特斯拉这个年轻的“后浪”究竟是如何成功站上“C位”的？

　　丰田汽车创立于1937年，2008年才开始逐渐取代美国通用汽车公司，成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。相比之下，作为年轻的“后浪”，成立于2003年，也就是今年刚刚“17岁”的特斯拉已经成为市值最高的车企，终结了丰田一家独大的传统汽车时代，改写了全球汽车业的格局。从市值上来说，目前，特斯拉相当于7个福特汽车公司、4.6个通用汽车公司，并且所有A股上市车企的市值加起来也不及特斯拉。汽车行业资深专家杜芳慈认为，特斯拉是通过很多不同的创新理念得到了资本市场的青睐。“特斯拉走的一条道路是，理念超前、尽量采用新技术、有一套独特的经营理念，我觉得是这三者加起来创造的奇迹。”

　　对传统车企来说，盈利方式主要为整车售卖、零配件提供以及配套汽车金融服务。而特斯拉却志不在此。特斯拉创始人埃隆·马斯克说过，汽车行业未来的利润增长点不在于卖车，而是基于自动驾驶技术的出行服务和基于用户终端的软件付费两个方面。不仅如此，有着很多天马行空想法的马斯克在年轻人和时尚圈中颇受欢迎，因此还创造了基于他个人的名人效应。

　　除此之外，特斯拉从一个一直亏损烧钱的新能源汽车企业到今天的全球市值第一的企业，也和他们进军中国市场，特别是今年受疫情影响，世界各地经济普遍回落，而中国疫情形势却很快得到控制，也促使了特斯拉销量的攀升，更使他们有能力进一步招兵买马。特斯拉上海超级工厂招聘主管满意说：“我们现在正在华东区、华南区、华北区还有西区大量招聘产品销售专家的岗位，也在大量招聘工程师以及产线人员。”

　　比较特斯拉和丰田的发展，特斯拉有17年经营史，主营产品为电动汽车，去年电动汽车交付量为36.75万辆，全年净亏损8.62亿美元。丰田汽车至今有83年历史，2019年累计售出汽车1074.21万辆，为特斯拉的29倍。去年丰田汽车净利润为约合人民币1368亿元。那么，特斯拉超越丰田是昙花一现，还是未来市值仍有继续上涨的空间？

　　特斯拉日前公布的2020财年第二季度财报显示，特斯拉汽车第二季度营收为60.36亿美元，比去年同期的63.5亿美元下降5%；净利润为1.29亿美元，相比之下去年同期的净亏损为3.89亿美元，这是特斯拉有史以来最好的业绩，但和丰田相比，仍然相差甚远。另外，特斯拉去年全年销量只有36万辆，不及丰田全年1074.2万辆的零头。有业内人士就直言，特斯拉超越丰田，是世界上最亏钱的汽车公司超越了世界上最挣钱的汽车公司，本质是科技公司用市值讲故事。杜芳慈也认为，特斯拉成为市值第一车企，是由多种产品以外的多种因素共同作用之下的特殊产物。也就是说，当前的特斯拉市值被高估。“我个人认为，股价的推高有虚高的一面，最后要真正走高还要看企业的业绩和它的持续性。我觉得特斯拉有它的持续性，但是业绩还需要进一步提高。另外，它在技术方面的一些问题必须得到比较好的解决，比如着火的问题，包括对中国环境的熟悉，它还有很多需要改进的地方。”杜芳慈说。

　　话虽如此，许多证券分析师认为特斯拉的股价仍会继续上涨，已有分析师将对特斯拉股票的预期上调至3500美元。

　　此外，特斯拉目前也正在通过各种方式推动新能源汽车的发展。特斯拉全球副总裁陶琳介绍，为了消除新能源汽车发展的最大阻力，也就是充电问题，他们努力推动在中国各地建充电桩，计划今年一年在全国各地建设4000个充电桩，远超过去六年的总和。“服务中心也是一样，在今年，我们计划覆盖几乎所有我们的消费者所在的城市。”陶琳说。

　　从这个角度来看，做多特斯拉的投资者，不仅是将特斯拉看成新的华尔街赌场，更多还是看好这家公司以及整个新能源汽车产业。在特斯拉本身连续三个季度实现盈利的情况下，新能源汽车俨然是当下发展前景最为广阔的行业。