央广网天津12月21日消息（记者贾立梁）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，今年以来，各地都加快了推广ETC的步伐，天津市取消高速公路省界收费站工作今天（21日）起全面进入全流程测试阶段，针对部分车辆尚未安装ETC设备的情况，全市高速入口至少保留一条混合车道。

　　按照交通运输部深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作的统一部署，今天起，天津市各高速公路将与全国各省市同步进入全流程测试阶段。前一阶段，天津市已拆除北京市天津市、天津市河北省交界处12座省界收费站和区域内4处高速连接高速的“高接高”收费站正线取直部分；新建省界ETC门架58套、互通立交ETC门架260套；新改建ETC车道922条，所有收费站车道均已具备ETC服务功能，形成了“ETC为主、混合为辅”的车道设置格局。天津市公路事业发展服务中心党委书记刘建民介绍，从今天到本月31日，ETC全流程测试结束后，2020年1月1日起，高速通行将采取新的方式计费。刘建民说：“其中，9座及以下的车型将按小客车的标准进行计费，货车由计重收费改为按车型收费。”

　　目前，ETC全流程测试阶段，高速收费将采取新旧两种计费系统并网运行的模式，测试与交通部路网中心的数据传输情况。天津市联网收费服务中心主任周海川介绍：“包括入口治超、门架系统，还有收费站ETC系统，整个综合在一起的措施。现在这种情况是老收费系统和新收费系统并网运行，只不过新收费系统没有实现真正的扣费，但是和交通部路网中心已经实现数据上的传输和交互，现在所做的测试主要是这方面的工作。”

　　近期，有部分司机反映ETC收费站出现车辆滞留拥堵的情况，对此，周海川表示，他们正在根据后台收集到的通行数据，归类分析造成ETC识别问题的原因，逐项解决。周海川说：“第一，对车道软件进行优化。第二，把设备厂商请过来，对设备进行调试。在ETC车道大家通过的时候简单说叫三个叫保持，第一，保持账户正常，大家一定要保持自己银行账户的正常；第二，要保持车里标签的设备正常，标签脱落，需要重新安装激活；第三，要保持车距，因为车道天线跟车里的标签交易有一定范围，大家一定要跟前车保持一定距离，确保前车通过以后，再进入到交易区范围内。”

　　针对部分车辆尚未安装ETC设备的情况，天津全市包括津滨、津蓟、津港在内所有高速公路入口均按要求至少保留了一条混合车道供其驶入。记者在天津市日常ETC通行率最高的津滨高速天津收费站看到，高速进出口均保留了一条人工收费口，大部分车辆通过ETC系统通行。一位正在现场办理ETC的司机告诉记者，尽管平时跑高速不多，便捷通行是他选择ETC的一个主要原因：“我看各个路口大家都在宣传，口越来越多了。主要是为了便利，一个是全国能够联网，减少等待的过程。因为有时候像天津到北京中间要停车两次，交两次费用，尤其进京的时候等待都比较麻烦。”

　　目前，天津市ETC设备发行量已经超过了220万，占全市机动车保有量的75%，为保障收费站正常通行，天津还将在测试期间以及后期运行阶段，多举措维护交通秩序，缓解通行高峰期拥堵。