央广网海口2月26日消息（记者吴媚苗）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天（26日）上午10点，海口市终止客货滚装运输突发事件应急响应，宣布琼州海峡通航良好，市内三个港口运转恢复到以往春运水平，待渡车辆已不足千辆，没有再出现滞留车辆。鉴于此次历史空前的琼州海峡过海车辆大滞留，海口市表示未来将总结经验，完善港航基础设施，加快智慧港口建设，避免“过海难”现象再发生。
今天中午，记者在海口秀英港看到，路面管制的过海车道内新增车流已经很少，城市路况基本良好。旅客到达港口就可以直接开入上船地点，不少旅客听到畅通消息后，赶来过海。重庆旅客冯先生说：“非常顺利，几乎没等，太好了！原计划24日走，但那几天堵车厉害，就多等了几天。”
深圳旅客曹女士告诉记者：“刚来的，大概15分钟。初一来的时候堵了一天一夜，我们一直都在查通行状况，太害怕了。今天一查发现很通畅才敢来。下次肯定坐飞机。”
海南海峡航运股份有限公司新闻发言人谢焕杰介绍，目前车辆从进入港口到上船，最慢也就1小时左右，大货车为3小时。谢焕杰特别提醒，27日即明天下半夜到3月1日，琼州海峡仍有大雾天气，通航较差。鉴于目前仍处在春运期间，尽管应急响应终止，政府也提醒驾车旅客安排好行程，错峰出行。不过，谢焕杰表示，预计到时不会再有如此严重的滞留状况，“我们会根据能见度来预测。比如有雾但没有影响正常通航，我们还是有序地做疏导工作；但如果出现停航状态，也不会与前几天一样，毕竟车少了。下午7点后，我们会把加岗人员撤掉一部分，志愿者会渐渐减少。”
据统计，大年初三以来，海口各港口每天滞留上万车辆，滞留时间长达8天，高峰期一度一天超过2万辆车、排队长达20公里、滞留旅客近10万人。应急响应期间，海口市共运送13.8万余辆车和71万多名旅客安全过海，与去年同期相比分别增长5.2%和9.8%。海口市交通港航局局长刘东坦言，港航硬件设施建设还存在一定“短板”，未来将完善，“第一，最新的新海港航运站已经启动建设，包括下一步的配套疏港公路、一系列基础设施建设。第二，这次应急预案里也有一些值得提升的地方，比如信息发布、港口运力、各港通行情况，这些都值得总结，尤其交通部门在制定预案时，应该在这些方面进行提升。第三，可能部门之间的协调也有提升的空间。”
软件方面，谢焕杰也表示，今后将探寻多种手段为旅客节省更多时间，“直接扫二维码，不用来码头取票，凭手机在闸口直接刷一下就可以登船，可以节省目前时间的三分之一。”
此外，海口目前已经在测试智慧港口系统，车主可在手机上预约离港。海口市人民政府秘书长邓立松表示，海口将继续吸取经验，利用科技手段完善气象精准预报，加强智慧港口、智慧海口的建设，“要利用大数据互联网、研究精准的排队系统、利用移动支付手段……这是今后提高运营效率很重要的方面，用信息化技术改进工作、完善长效应急体系的建设。”
邓立松还介绍，在此次历史罕见的春运“大考”中，海口和湛江建立了琼州海峡应急危机处理机制，19日至25日期间海口共完成空载航次277次。目前，海口市也正在积极推进琼州海峡港航一体化，计划年内开通高速客滚船、谋划水上飞机线路等。
《答卷》
