央广网上海11月28日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻晚高峰》报道，明天，上海将迎来一场盛大的世纪婚礼，新郎新娘不是电影明星、也不是富二代，而是真正的“白富美”：我国首架国产新支线飞机ARJ21-700明天要交付成都航空公司使用了。

　　现在婚礼可以说是正式进入倒计时阶段。关于婚礼，大家关注最多，聊的最多的还是新娘，她漂不漂亮？啥学历？啥背景？未来是不是持家的能手啊？

　　人们常说，“情人眼里出西施”，这话一点不假，眼见着ARJ21-700即将嫁入成航，成都航空运行总监兼国产飞机项目部总经理龚江是掩饰不住的高兴！在他眼里，这个即将过门儿的阿娇真的是不仅俊俏，而且哪都好！

　　龚江介绍称，飞机是2002年4月国家批准立项，08年11月28日在上海首飞，首飞后投入了5架飞机进行取证试飞，累计试飞架次达到了2942架，5258小时，这个数据在全世界新机型中都是非常少见的。飞机采用的是CF34-10A发动机，推力非常强，飞机一旦进行了等级提升后，具有高高原运行能力后，会成为“高原之鹰”。在去年12月30日由中国民航局向中国商飞公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这张型号合格证，可以说是我国航空工业的又一重大里程碑，不仅标志着中国具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力，同时，也向世界宣告了我国拥有了第一款可以进入航线运营的喷气客机。

　　说到这，很多人可能会说，您说的这些太专业，作为消费者其实我就想知道它到底安不安全？采访中龚江极认真的跟我说，这事其实不单乘客关心，作为运营企业和航空人，也是他们最关心的事。

　　龚江：安全不是说出来，是飞出来的，这款飞机能飞到2900多架次，5200多小时，一点安全性问题没有，这是胜于很多雄辩的！所以我们认为它是安全的。

　　在这，我还要花点时间，掰开揉碎了再为您解释一下刚刚龚江提到的“飞机自然结冰试验”。话说，飞机自然结冰试飞，是所有民航飞机要想拿到运营许可证而必须完成的规定动作，也是美国联邦航空局(FAA)进行现场目击的重要试飞科目之一。自然结冰是影响秋冬季飞行运营安全的重要“杀手”。尤其是在成都地区，如果飞机不具备可靠的防冰能力将有接近6个月的时间无法在此地区进行运营。《航空知识杂志》副主编王亚楠表示，通过对航空公司以往的事故进行分析，飞机结冰尤其是机翼和发动机部件结冰会造成不可想象的飞行安全威胁。

　　王亚楠介绍称，结冰之后飞机外形就发生了改变，飞机的气动特性发生了变化，换句话说，就是飞机不好飞了，没升力了，就会像铁块一样从空中往下掉，所有的新飞机必须要经过自然结冰试验这样的考核。

　　ARJ21-700自然结冰试飞是我国第一次严格按照国际要求对飞机进行全面、系统的适航取证试飞。我们这里也有一组数据：对于自然结冰试验，巴西航空工业公司的ERJ190飞机用了7天的时间，波音777飞机用了17个月的时间，而ARJ21-700飞机，却整整花费了4年时间。

　　对于这场“危险游戏”的成功收尾，做为ARJ21-700的副总设计师，赵克良长舒了一口气。据他讲，为拿下自然结冰试验，他们整整花费了4年时间，在国内条件无法满足情况下，飞机只能远赴加拿大，在环球飞行3万公里后，最终才得以完美收官。

　　赵克良解释说，自然结冰为什么难？因为是靠天吃饭，要等自然条件，所以做了这么多年，这回终于把自然结冰试验完成了，它是取证非常重要的一环。

　　成都航空运行总监兼国产飞机项目部总经理龚江明确表示，首批飞行的7条热门航线已经确定，并且会在明年的2月28日进行载客首航。预计到2023年，成都航空机队规模将达到120架。商飞数据显示，目前，ARJ21-700新支线飞机的订单已达278架。