中广网北京3月27日消息（记者刘玉蕾）据中国之声《新闻晚高峰》报道，“有消息人士称，铁路改革后18个铁路局(公司)将组建七大区域公司，目前来看，这个方案搁浅了。”这条来自《经济参考报》的消息今天在网络上迅速传播，也引起了各方的高度关注。

　　事实上，铁路改革方案到目前为止除了将原“铁路部”的牌匾更换为“中国铁路总公司”外，的确没有更进一步的进展。各个地方铁路局的牌子还没更换，据说何时开始公司化转制也没有时间表。那么，铁路未来的改革道路究竟会怎样？

　　铁路列服公司员工沈飞燕一如既往随列车检查提供高铁餐的服务，小沈说，中国铁路总公司已经成立了，但她的工作一切如常，并没有什么变化。

　　沈飞燕：不知道以后会有什么变化，但心里还是会有一些不安。我们部门还不知道有什么变化。担心肯定会有一点，但是希望通过改制，自己有一些更多的机会，工资能高一点，待遇能好一点。

　　《经济参考报》报道称，将原有18个铁路局组建成七大区域公司的设计方案未能施行，是因为在目前的形势下，进行这样的改革不利于铁路的安全、稳定和管理。北京某火车站一位工作人员的话也印证了：在地方局牌子没有更换、改革方案没有进一步动作之前，基层人员都没受什么影响。

　　火车站工作人员：我感觉没什么变化，真正有变化的时候，是在成立区域公司的时候，这时候变化比较大。这个改革触及的主要是铁道部，路局跟站段没变，一定要做好工作，保证安全稳定，不要给改革添乱。

　　铁路是个庞大的系统，全路共有职工200多万人，可以想见，如此复杂、巨大的机构要进行改革，想一蹴而就显然是不现实的。目前我们能够确切知道的是：除了广铁集团、青藏公司不用更名外，其他16个地方铁路局也要换牌，但是换牌时间还没有确定。

　　其实，铁路改革尤其是政企分开的改革一直在推进。2011年原铁道部就制订了《加快转变铁路发展方式、确立运输企业市场主体地位的改革推进方案》，而这一轮的大部制改革重点也放在铁路系统上。那么，铁路未来的改革方向究竟会怎样？从时间上来看又大致需要一个多长的改革时间表呢？