中广网广州2月6日消息（记者刘玉蕾）据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨夜今晨，武广高铁首次开行“红眼班车”。而根据广铁集团此前消息，从2月5号到2月8号期间，京广高铁武广段将在夜间加开7趟高铁动车组。“红眼高铁”是否安全？乘坐的旅客感受如何？

　　在广州南站，很多旅客晚上7点多从这里搭乘广铁加开的首趟夜班列车。

　　旅客：肯定好了，我在今天一点钟才买到这个票。春运期间很多人买不到票，现在旅客流量大，多加车就好多人可以早一点回家。

　　据了解，这班G5162次列车晚上7点29分从广州南站开出，夜间10点10分抵达长沙南站。而最晚的一班G2558次高铁凌晨0点35分从广州南开出，凌晨4点49分抵达武汉。

　　尽管是凌晨运行，不过铁路部门的工作人员却解释说，通宵运营的高铁服务与以往列车相同。这主要由于高铁全为座票，因而不会像普速列车卧铺车厢一样熄灯、换票，到站后会广播报站提醒。而行车途中的餐食服务与品种与日常相同。广州机务段副段长李志锋介绍说：

　　李志锋：那是我们司机行车一个凭证，是列车信号的一个代表，绿五就代表前方至少有5个绿灯信号，司机在这样的情况下就可以全速前进。

　　记者：那还是依靠这个设备？

　　李志锋：设备可以自动反应、综合利用这些信息，还要靠驾驶员来操作。

　　根据计划，京广高铁还将在节后返程高峰期增开9列夜间动车组。其中长沙南站始发的有3列。车票在2月4号18点已经开始发售。那么关于高铁夜间运行的安全性，广铁集团新闻发言人黄欣作出了解释。

　　广铁集团新闻发言人黄欣，也是今年广铁加开夜间列车客运部门的负责人。原来，旅客一直听说没有在夜间开行高铁班车是出于安全考虑，那么现在又开行了夜间列车如何来确保安全呢？黄欣回应说：

　　黄欣：我们提前投入大量的人力对设备进行检测、养护，同时高铁采用车载控制系统和信号系统，不受光线影响，白天和夜间温度系统实际上是一样的。

　　本来已经超负荷运转的高铁在春运期间会不会出现周期性疲劳运行也是大家担心的。黄欣解释说：

　　黄欣：为什么我们选择这个高峰期，我们是对固定的设备提前投入力量，进行了检查和养护，对移动设备也就是动车组，调整了检修周期，确保检修质量，确保地投入夜间运行。

　　他还坦陈，原来平时没有开行“红眼高铁”，而选择在春运加开就是为了满足旅客的需求，而这些通宵运营的高铁将在白天进行日常检修。另外，节后高峰期广铁将继续增开夜间动车，具体在2月14号到16号（也就是正月初五至初七）、25号到27号加开9列高铁，旅客可登陆广铁网站进行查询。

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