中广网北京1月25日消息（记者季苏平）据中国之声《新闻晚高峰》报道，前段时间的北京大雾让很多人感受到机动车尾气到了不治不行的地步，当时北京的应急措施要求三成公车停驶，然后又出台措施要在大雾天气或者污染特别严重的天气，强制对一些社会车辆、私家车辆进行限行。“灰霾之城”、“北京咳”不断挑战着北京人的神经，所谓重压之下必有重拳。下个月起，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(京V排放标准)，3月1日起，不达标车辆将不能在京销售和注册登记。

　　据北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，这一被称为京V的机动车排放新标准，相当于欧洲五号标准，与欧盟目前执行的排放标准接轨。

　　李昆生：第五阶段排放标准实际上就是欧洲五号标准，标准的检测限值跟检测方法完全一致。北京标准在新车减排方面是第四阶段国家标准、也就是欧洲四号标准的40%左右。

　　从下个月起，北京市停止受理企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录，同时停止销售注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。从3月1日起，停止销售注册不符合第五阶段排放标准轻型汽油车型。符合京V的排放标准车辆将发放蓝色环保标志。李昆生表示，新标准的管理范围是市场销售的新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用不会产生影响。

　　李昆生：实施新标准会带动老旧机动车的淘汰更新，对减排大气污染物有积极作用。

　　燃油质量是影响机动车排放污染的关键因素之一。从2012年5月31日起，北京地区已经开始销售第五阶段标准的车用汽柴油。而李昆生表示，对于北京周边地区，供应油品与京V标准有较大差距，可能影响机动车使用。

　　李昆生：我们也做了相应的试验，三万公里之内对车辆都不会有太大影响。比如出京加了外面150ppm的国三标准的硫含量汽油，排放有所升高，回来以后加两箱北京欧五的汽油，排放水平还会得到恢复。