中广网北京9月16日消息（记者舒晶晶）据中国之声《新闻晚高峰》报道，8月，中国汽车市场卖出了149.52万辆，和上一个月相比增幅达到了8%，这对于“微增长”时代的中国汽车产业来说，8月的成绩已经算是不错了。不过和消费者对新车的购买热情相比，二手车市场在这个夏天却格外冷清。

　　在北京著名的花乡二手车市场记者发现，和前两年相比，同样年限和车况的二手车，价格打了对折也乏人问津。北京摇号政策已经施行一年多了，为什么最近车市突然降温？北京的二手车都会卖去哪里？是什么样的人支撑着二手车市场的流通？

　　二手车的年折旧率大约10%，去年卖10万的二手车今年的价格就在9万左右了。不过，记者今天来到位于花乡的北京二手车市场却发现，现在的二手车价格已不这么计算了。两年前能卖6万的polo，现在已经降到了2万多。

　　记者在市场里走了一圈，院子里停满了各种二手车，从豪华进口品牌到国产低端车，应有尽有。虽然是周末，但前来看车打算买的消费者寥寥无几。卖家大多无聊地坐在电脑前打游戏，或者清洗着已经落了一层灰的待售车辆。

　　已经在二手车市场摸爬滚打20多年的林先生已经有一个多星期没去自己的店铺里照看生意了。他说，北京的摇号政策，对二手车打击比较大，但还有一个重要原因，就是新车降价。

　　林先生：不限号之前一个月怎么也得走十辆车，摇号之后呢？一半都得差。今年呢？今年更次了，赔钱的车。以前买的能看出利润的现在已经没有利润了，赶紧卖了，不知道什么时候新车还降价，对我打击更大了。

　　去年开始，进口和合资品牌相继推出了大量中低端车型，新车和改款车的价格也有明显下降。以前只能看看而已的高端车，现在可以买回家，让原本准备看看二手车的消费者纷纷涌进4S店。据了解，目前北京消费者在4S店置换二手车的比例已经达到40%左右。

　　记者：我在考虑买个二手的宝马开开的。

　　销售人员：现在买二手的？你想你买个2手的三系也要20几万呀，你现在买个全新的X1才30万多一点，那个二手车还是人家用过的，还要承担很多的风险，真不如买新车了。

　　去年8月，北京市推出了老旧车补贴政策，符合标准的老旧车迁往外地可以获得几千块钱的补助。但是从今年7月起，北京周边省市对于迁入当地的二手车开始严格限制，五年以上的二手车在很多省市已经不允许落户。有的城市甚至要求外来二手车排放标准要在国4以上。

　　由于对未来市场走势不乐观，大部分二手车经销商已经开始降低库存，甚至赔本甩卖。即将到来的十月，又将有新车和改款车在各地的车展上推出，二手车市场即将入冬。