央广网北京6月27日消息（记者肖源 景明）据中国之声《全球华语广播网》报道，24号凌晨，南京市一辆载着患儿的救护车，途经南京长江隧道收费站口，收费员以没到开闸放行时间为由，没有及时打开闸口放行。最终，车内患儿不治身亡。

　　监控画面中，救护车抵达南京长江隧道收费闸口的时间，精确到了秒：凌晨4点57分36秒。救护车司机刘军说，当时，等候在收费道口的社会车辆纷纷靠边避让，救护车驶入17号道口。此时，距离道口的开放时间，只有两分钟。但闸口没有放行。

　　出诊的救护车司机刘军：有好多车友跟我讲，让我从别的道口走，那时候道口时间还没有开，你走不了，当时那个车友的情绪都比较激动，都发火，到时间开门了，我们赶快送往儿童医院。

　　记者：开门时间是五点整是吗？

　　刘军：对，五点整。

　　刘军的说法，也得到了现场一些目击者的证实。

　　市民李女士：我在后面看到不放救护车，我就下来往前跑，我跑的意思就是让他放救护车走，大家都让他放，让人家走。

　　市民梅先生：当时我就在车上，排在第一个，收费员过来准备开道，她过来站在那里不开，我就催她了，我说既然你都已经过来了，时间也几乎要到了。她回了我一句，时间还没到急什么。

　　凌晨5点整，道口准时开启，分秒不差。40秒后，救护车免费通过道口，急速驶向城区。但这名婴儿送到医院时，已经没有了心跳和呼吸，抢救无效。隧道管理方，长江隧道有限责任公司书面回应称，道口收费员并无明显失职违规行为。凌晨1点至5点隧道封闭维护保养，没有非常特殊的情况并提前通知，任何车辆禁止在此期间通行隧道。

　　人们关注的是，碰到这样的紧急情况，隧道为什么不特事特办提前开闸放行呢？据隧道公司的最新表示，今后将主动与浦口区卫生局沟通，建立紧急情况下120急救车“事前联系，特情放行”联动机制，并立即完善相关应对预案。

　　那么在其他国家，遇到紧急的情况，他们又会怎么做呢？《全球华语广播网》澳大利亚观察员胡方介绍说，在澳大利亚，亮起灯工作的救护车是特权车，所有的车辆都必须避让，而这也被写入了澳大利亚的交通规则，如果不遵守的话将会被罚款和扣分。

　　胡方：在救护车亮灯的情况下可以逆行、可以闯红灯、可以开到几乎绝大部分他想要开到的地方比如隔离墩上、他可以不遵守绝大部分的掉头规则，目的只有一个，那就是为生命而争分夺秒。当然如果只有救护车在前面冲，而没有其他车辆配合的话，在繁忙的都市区救护车只有一个结果，就是被迫陷入汪洋车海当中。为救护车等特权车辆让路被写入了澳大利亚的交通规则，如果不遵守的话将会被罚款和扣分。但是对于很多司机来说，这种让路行为和扣不扣分罚不罚钱没有关系，而是一种深入骨髓的本能。在视频网站上您可以搜索到在拥堵的澳大利亚市区，救护车是如何一路畅通无阻的达到目的地的视频，而在现实生活当中，只要您听到后面有救护车的鸣笛声，所有的司机都会把自己的车开到边上一条行车道上，然后为救护车清空一条道路出来。在十字路口，澳大利亚的司机哪怕看到对面是绿灯，但是只要听到救护车的声音也会把车停下来，等待对面另一个方向亮着红灯的道路上救护车的横穿。有时候你开车的时候，经常会看到救护车冲着你迎面开过来，那么这个时候他是在逆向行使，而你所要做的那就是尽量的放慢速度，让救护车从您身边擦身而过。当然所有的特权仅限于他在鸣笛的时候，无论是救护车、警车、救火车，在不鸣笛没有特殊状况的情况下他必须要完完全全遵守澳大利亚的交通法规，其他的司机并不会也没有这个意识要去礼让这些车辆。