央广网北京5月12日消息（央广记者 刘祎辰）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国家发改委日前下发《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》，提出了到2020年基本建成现代综合客运枢纽系统，超大城市主要客运枢纽间换乘时间不超过一小时。16-5-12新闻和报纸摘要全文>>>

　　今后五年的“十三五”时期，是我国交通发展完善网络、提质增效的关键时期，客运枢纽更是要提升其现代化水平。那么，根据《实施意见》，未来的客运枢纽，或者说我们未来的出行换乘体验，会是怎样的呢？

　　首先是建设速度，也就是枢纽点的增多。

　　国家发改委基础产业司副司长郑剑：到2020年，在全国重要的综合交通枢纽城市，要打造100个以大型高铁车站为主和50个机场为主的现代化、立体式综合客运枢纽。根据十三五规划的总体安排，十三五期间全国高速铁路将有1.9万公里的总规模提升到3万公里；机场也要新建50个民用机场。所以十三五是交通网络建设的关键时期。在这个过程中，我们提出的枢纽建设也是网络建设的需要。

　　《实施意见》提出机场、高速铁路和城际铁路客运站、普通铁路客运站、公路客运站、城市轨道交通车站、公交枢纽等主要站场应尽可能同站设置。而不能同站设置的，就需要加强一体化衔接。

　　郑剑：我们提出在超大城市的主要客运枢纽间以换乘时间不超过1小时，换乘次数不超过两次，特大城市换乘时间不超过 45分钟，大城市换乘时间不超过30分钟。在同一个枢纽站场内部进行换乘，我举个例子，地铁，换乘时间一般不超过3分钟。

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