央广网北京11月1日消息 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，昨天（10月31日）一条全长117公里的四级公路在西藏墨脱通车。它宣告墨脱摘去唯一不通公路县的帽子，我国实现县县通公路。13-11-1 新闻和报纸摘要全文>>>

　　西藏自治区主席洛桑江村宣布墨脱公路通车。这也是他第一次到墨脱：“我也是第一次，第一次到县城。路不通嘛，所以这次来了很高兴。对于墨脱各族人民来说，是生命线、经济线、幸福线、生态线、国防线。”

　　墨脱县位于西藏自治区东南部，是西藏海拔最低，环境最好的地方，但是由于山势险峻，地质条件差，一直没有通公路。当地群众徒步走到最近的波密县，要五六天时间，翻越雪山还有危险。以往运输物资靠人背马驼，有了公路，物价随着运费降低。珞巴族村民次仁桑珠说：“对我们的变化很大，特别是物价降低了很多。举个例子，一瓶拉萨瓶装啤酒，九几年要15块钱，现在卖6块钱。以前全都是走路，现在有车子了，也不用走了。运自己的粮食啊、柴火啊，都很方便的。有的人买了车子拉货，还做运输生意了。”

　　墨脱公路的意义不只是在墨脱。交通运输部总工程师周海涛说：“墨脱公路的建设实现了全国县县通公路的梦想，是我国公路建设史上具有划时代意义的里程碑。”

　　这样的梦想和里程碑，历经了几代人才实现：“墨脱公路地质地形复杂、气候环境艰苦，特别是嘎隆拉隧道穿越多条断裂带、岩体破碎、涌水量大，施工极为困难。上世纪60年代到90年代间，党和国家先后四次实施了建设，最终因复杂的地形，地质气候条件，当时的人力物力限制，没能完全成功。四次建设先后有200多名建设者献出了生命，他们至今还长上眠于此。”

　　今天的通车只是一个起点，墨脱公路设计代表组组长涂运良说：“悬崖峭壁路段，那都是从悬崖上两百米直直地下去，这种路段很窄，只有三米，弯道很急。我们后一步就是看能不能把这些路段通过隧道的方式，或者拓宽，来提高它的公路等级，改善行车条件。墨脱的地理位置是地震高发区，肯定要开辟新的生命通道，再打通几条路到墨脱。”

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