央广网北京9月3日消息（记者杜希萌 纪乐乐）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，北京市昨天(2日）正式推出《五年清洁空气行动计划》，84项具体举措分解落实，到2017年，PM2.5浓度下降四分之一以上。13-9-3 新闻和报纸摘要全文>>>

　　2012年北京PM2.5年均浓度在90微克每立方米左右，而造成这种污染现状的因素包括机动车排放，燃煤，工业排污，道路、施工扬尘以及餐饮生活油烟等因素。中科院大气物理研究所研究员王跃思：“就北京而言我们最大污染的源是汽车，在大气中污染的比例年均值占25%左右，外来的污染年均值大概也是在25%到30%左右，所以北京最大的污染源就是两块，汽车和外来的输送。”

　　这种现状使得机动车污染治理成为此次《清洁空气行动计划》中重要的一环。北京市环保局新闻发言人，副局长方力：“控车减油，就是机动车污染和机动车保有量，17年争取控制机动车保有量100万辆，然后再向公交啊，运输啊，十大特殊行业进行汽车品质升级，到17年还要在淘汰100万辆老旧机动车，同时也要通过公交出行，降低机动车的使用强度，争取到17年燃油总量下降5%。”

　　同时更让公众关注的是，是《计划》的细化要求提出，北京市交通委和环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。同时，2013年底前，北京将研究完善并出台小客车分区域、分时段限行政策，并制定扩大外埠车辆限行的范围和时间，力争2014年实施。

　　环保部机动车排污监控中心主任丁焰表示，拥堵费和分时分区限行更多的是为了解决城市内空气质量长期超标的部分区域存在的问题：“分时分区的概念就是，在这个时段和那个区域，拥堵，导致汽车排放量是一个三倍到四倍，这个污染物长期超标，是一个峰值的超标，对人的危害比较大，他要把这个极端的超标的问题解决。”

　　同时，燃煤削减也成为北京治理空气质量的重头措施之一，到2017年，北京燃煤总量要削减超过6成，这个措施主要会依靠“以气代煤”完成：“一方面是市区有几个燃煤电厂，逐渐要用天然气来替代，第二个，北京周边区县还有一些锅炉采暖，也要替代。对于改善北京煤烟型污染是很重要的。”

　　不少专家还提出，空气无边界，很难由一个地区单独完成对空气质量的改善，区域联防联控必须提上议程。

　　（中央人民广播电台推出新闻热线4008000088，拨打热线电话即可将您手中的新闻线索第一时间反馈。我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。）