（中国之声特约评论员洪琳 ）
自从英国去年举行“脱欧”公投以后，大家都关注英国何时启动脱欧的进程。现在首相特雷莎·梅已经坐在脱欧列车司机的位置，按照原来的计划将会在本月月底时英国启动脱欧进程。就在脱欧进程即将启动时，在英国国内出现了和首相特雷莎·梅争夺方向盘的一股势力，即英国国会，3月7日英国国会上议院以366票对268票，通过脱欧法案修正案，要求国会能够有权拒绝政府和欧盟达成的脱欧协议。这相当于赋予英国国会否决权，如果英国政府首相特雷莎·梅和欧盟所谈的脱欧的条件让国会不能够满意，国会具有否决的权力。对于特雷莎·梅来讲相当于脱欧的方向盘已经不在自己手中。对特雷莎·梅来讲不能接受。
在脱欧的过程中，支持脱欧的首相特雷莎·梅还面临着诸多困难，在脱欧的列车上坐着一群不安分的乘客，这部分乘客包括英国国内的留欧派，包括苏格兰人，在去年英国举行脱欧公投的过程中，留欧派的势力比较大。由于各种各样的原因，最终公投倾向于脱欧，但留欧派一直没有放弃斗争，对苏格兰人来讲，苏格兰人本来支持留欧，但英国作为一个整体选择了脱欧，因此苏格兰人提出，如果在脱欧的过程中不能确保苏格兰的利益，苏格兰将会启动第二次独立公投，对于特雷莎·梅来讲是一个极大的挑战。除了脱欧列车里面有一群不安分的乘客以外，在脱欧列车行驶的过程中还会碰到各种各样的障碍。比如收费源，现在欧盟在和英国洽谈分手费问题，英国预期交200亿欧元的分手费，但欧盟内部的强硬派希望这个数字达到600亿欧元，其中巨大的差额需要欧盟和英国进行谈判，谈判显然非常艰难。对于法国等欧盟国家来讲，绝对不希望英国付出小代价就实现脱欧，如果这样，对欧盟内部其他存在着脱欧可能的国家来讲无异于是一种鼓励，而欧盟和英国关于分手费的这个谈判又会影响到列车内部这些不安分的留欧分子。对于特雷莎·梅来讲，驾驶脱欧列车正式上路困难还很多，特雷莎·梅是一个铁娘子，相信各种各样的困难在她眼里都会想办法克服，只不过这个难题有一点大。（中国之声特约评论员洪琳 ）
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