央广网北京3月7日消息 据中国之声《全国新闻联播》报道，2014年2月26日，习近平总书记提出京津冀协同发展的重大国家战略，三年来，三省市推动实现“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，已在交通、生态环保、产业等重点领域实现突破，三地协同发展的蓝图也正在逐渐变成实景。
现在每个星期我都会在北京天津之前往返好几次，能不能帮我问问，以后京津城际可以卖月票吗？
未来京津冀之间的高速通行费可以免吗？
河北的公交卡什么时候都可以在北京用啊？
作为京津冀区域发展的基础，交通领域协同发展无疑扮演着先行者的角色。“轨道上的京津冀”将如何打造，备受公众关注。对于京津两地高铁何时能够率先实行月票制，全国人大代表、天津市市长王东峰确认，相关政策正在研究，争取年内出台，“坐的越多，价格越便宜。再下来北京到天津两条高速，正在想协商，取消收费、过路费。一个京津冀公共交通的一卡通今年施行。”
京津冀三地以轨道交通为骨干的多节点、全覆盖交通网络正逐渐形成，潜移默化地改变着人们的生活。全国政协委员王海波对此感触颇深，“从石家庄到北京只有一个多小时。现在到天津也很方便了，过去要到天津要到北京去倒车。”
今年是京津冀交通一体化三年率先突破的收官之年，各项工作已进入全面落实、深入推进的关键阶段。全国政协委员、国家发改委主任何立峰表示：“正在抓紧建设‘断头路’、‘瓶颈路’，基本上在今年或者明年可以打通。随着北京、天津、河北之间交通环境的进一步改善，将会有更多的非首都功能从北京有力、有序、有效地疏解出去，从而有效地解决‘大城市病’问题。”
不是说河北的医保卡可以到北京看病了么？怎么报销啊？
北京的医院、学校都很好，其他地方能不能也有这样的好资源？
京津冀协同发展，能把北京的空气问题先解决一下么？
提到实现优质资源共享，就不得不提到京津冀协同发展的牛鼻子——疏解北京非首都功能。而这些被疏解的产业很多并非落后产能，其有序转移对于天津和河北来说，反而有可能成为新的经济增长点。
全国人大代表、北京市市长蔡奇表示：“疏解非首都功能，这是供给侧结构性改革，就是调结构，转方式，就是腾笼换鸟，我们可以来改善环境，提供更好的服务。”
京津冀三地在探索区域基本公共服务普惠化、实现优质公共服务资源均衡配置方面，也不断尝试创新。全国政协委员孙惠玲建议，京津冀可以在基础教育领域，形成学校联盟、教育集团、教师交流机制，尽快缩小三地差距。
而在医疗方面，三地合作已经初显成效。北京的优质医疗资源正逐渐向周边辐射，京津冀在全国还率先实现了跨省异地医保结算。不过在全国政协委员孙丰源看来，尚有一些流程需要简化，“患者说需要到其他地方去就诊时候必须要通过当地医疗保险部门同意，这个过程很难批下来，这个过程如果实现了，才是一个完整的链条。”
全国人大代表张庆伟提醒，在三地合作升级中，要打破“一亩三分地”的思维定式，因地制宜、寻求各自定位，“我们必须要错位发展，过去的同质化竞争带来的损害很大，你搞我也搞，你抢我也抢，而且谁都搞不好。”
根据目标，今年，京津冀将基本实现公共服务规划和政策统筹衔接。全国人大代表赵风楼认为，协同发展正在全速起航，美好的未来，精彩可期，“河北和北京天津的公共服务水平、公共服务的能力差距会越来越小，到2020年整个区域的服务能力服务水平会有较大的提升。”
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