央广网北京8月10日消息（记者冯悦）据中国之声《全国新闻联播》报道，针对全国人大关于优化重大节假日高速公路免费政策的建议，交通运输部经与国务院法制办、财政部商定，日前作出答复。专家认为，国家政策的制定实施，会考虑制度的相对稳定性。

　　2012年7月24号，国务院印发通知，决定从2012年国庆长假开始，对行驶收费公路的7座及以下的小型客车，在春节、清明节、劳动节、国庆节等四个法定节假日及其连休日，实行免费通行政策。

　　这一政策实施的初衷主要是缓解重大节假日期间公路收费站的交通拥堵。政策出台后，的确降低了公众节假日的出行成本，对刺激消费、拉动内需起到了积极作用。但同时，也引发了一些问题，比如，部分路段免费后交通量远超其设计通行能力，造成公路主线的严重拥堵；另外，对经营性公路减少的合法收益，没有明确的补偿机制等。

　　针对收费公路范围、期限、标准和减免等事项，交通部在此次答复全国人大的意见中指出，目前，正在配合国务院法制办对《收费公路管理条例》进行修订，计划对相关事项重新作出统一规定。对重大节假日小型客车免费通行政策的实施情况进行总结和评估，将综合考虑各方意见，进一步研究完善有关政策措施。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，“合法性没有问题以后，现在目前解决的问题是把节假日免费法制化。这次修改《条例》的时候就把免费问题写到《条例》里了，这样就完整统一了。”

　　有人担心，重新评估论证可能意味着未来将取消小客车免费通行政策。对此，张柱庭给出了明确的答案。他认为，国家在制定政策时，会考虑制度的相对稳定性。“应该不会。但是，重新评估论证的话，还是处于一个政策法规的研究状态，还不能变成结论。所以，我们国家现在的情况是，当你不免（费）的时候有人要求免，当你免（费）了，稍微有点儿拥堵就又出现一批人要求收费。制度恐怕要考虑相对稳定性。”