央广网广州9月22日消息（记者丁飞）据中国之声《全国新闻联播》报道，今天（22日），广东地区海关、长江经济带海关正式启动区域“通关一体化”改革。同时石家庄海关也加入京津冀海关区域通关一体化改革。三地业务量占全国海关进出口业务的80%，将为全国通关一体化打下牢靠基础。

　　“通关一体化”，简单说，就是“多地通关，如同一关”。通过实现手续和证件的异地海关互认，省去原来异地申报、转关、监管车辆运输、放行等手续、时间和成本，从而大大提高企业通关效率。

　　今天，长江经济带海关区域通关一体化在上海、南京、杭州、宁波和合肥率先启动。长江经济带报关单占全国总量近一半，区域内进出口货值占全国比例高达41%。苏州海关监管通关处副处长康政告诉记者，早上8点半，处理了第一笔业务。

　　康政：首票是苏州新美亚通讯有限公司从上海进口的水泵。货物从苏州海关申报，到货主收到放行信息，整个跨关区的过程，不到一分钟。与以往相比，时间上节约了一天，费用节约了1/4。

　　这批水泵以往航班落地后上午要办转关手续，下午货物转运，傍晚运抵海关监管场站落地仓储，第二天向当地海关申报，下午提货，需要两天；而费用上，转关费用100元/票，场站过夜仓储费用86元，以及自备车辆自提费用，共计节省200多元。5个海关通关一体化运作平稳后，未来将逐步推广到整个长江经济带其他海关。

　　今天，广东地区海关区域通关一体化改革正式启动，首先空运、海运口岸进行，从12月1日开始，陆路口岸也将启用此通关方式。去年，广东海关监管进出口货运量10.9亿吨，占全国接近三分之一强。“七关并一关”，企业出口减少了沟通成本。

　　广东瑞洲科技有限公司董事长郭华忠：以前是通过外贸公司出口的，客户的钱要回到进出口公司，他要搞一大堆证明，我告诉他代理公司是我授权的，现在，客户直接可以把钱打到我的账户，沟通起来更方便，信誉度也提高了。

　　同样在今天，石家庄海关正式加入京津冀海关区域通关一体化改革。一体化模式下，虽然在不同地区，但却感觉在同一个海关通关，这对于不少没有海运口岸的内陆地区发展贸易尤为重要。

　　天津海关关长李佩林：内陆地区没有口岸，缺少出海口。如果实施一体化，这种差异就会缩小，内地省份也觉得像自己有了出海口一样。

　　通过打破地域限制和关区行政界线，京津冀、长三角、珠三角先后启动区域通关一体化，构建出我国海关监管多极联动的发展态势，极大地促进了各地的贸易便利化。按照计划，明年改革将在全国范围推开。海关总署监管司司长徐道文表示，三地实施后，将为全国通关一体化打下牢靠基础。

　　徐道文：京津冀、长三角、珠三角的业务量占到中国海关进出口业务量的80%左右。这三地实施以后，为全国的区域通关一体化打下更加牢靠的基础。我相信，在可以预期的将来，全国通关一体化即将启动。