央广网北京8月10日消息（记者 多玛）近日，中保研专家针对在2021年发布的第12期汽车零整比结果中消费者最关心的几个问题，进行了详细的解析。

1. 除了零整比指数，中保研还公布了常用配件以及部分配件（前保险杠、前大灯）的专项排名，这些排名与零整比排名并不完全一致，为什么会造成这样的结果，消费者关心的用车成本，看哪个排名更有参考价值？

答：我们通常所说的“零整比”是指一台车全部零配件的价格之和与其整车销售价格的比值。而“常用配件负担指数”为一台车18项单个常用配件价格乘上各自金额损失率的之和，再除以其整车销售价格的比值；前保险杠、前大灯“单件零整比”为单个配件价格和与整车销售价格的比值。这三个指数由于统计口径不同，因此100个样本车型三个指数的排名顺序也不相同。

车辆保险事故中大部分易损件为前保险杠皮、前大灯、前翼子板等外覆件及冷凝器、散热器等少数内部件，除非发生重大事故或自然灾害等导致发动机、变速箱等更多配件损伤直至全损，因此18项易损件的“常用配件负担指数”相对全部零配件的“零整比”而言与消费者的日常用车成本关联度更高。

2. 汽车18项常用配件中有17项配件价格均值上涨，是否会对车险价格或者保险系数有影响？四款吉利汽车均在涨幅TOP10榜单上，这些车型未来保费会上涨吗？

答：根据银保监会2020年9月下发的“关于实施车险综合改革的指导意见”的要求，今后保险行业可根据市场实际风险情况，每1—3年调整一次商车险行业纯风险保费。

3. 许多网友对沃尔沃在零整比的排名中没有出现表示质疑，厂商给出的说法是S90大幅降低了零配件价格，但在前大灯单件零整比中，S90依然在Top10榜单上，XC60也在前保险杠杠皮单件零整比排行榜上。这样的品牌，如何做到整体零整比下降的呢？

答：2021年发布的12期与2019年4月发布的11期对比发现，沃尔沃S90(VCD7204C19)40.68万元的整车销售价格不变，汽车零整比系数从578.75%（排名第9）降至455.20%，常用配件负担指数从24.93（排名第6）降至21.55。无论是全车配件价格还是18项常用配件价格，都有了一定幅度的下降，18项常用配件价格之和降低了19379元，降幅为9.96%。但是，需要注意的是，在18项常用配件中的前大灯的单件零整比从11期的4.56%增加到4.75%。

若汽车生产厂家能意识到高“零整比”就意味着高赔付率、高赔付率就意味着高保费、高保费有可能影响销量时，主动降低昂贵的配件价格应该是一种正确的选择。

4. 除了整车零整比、常用配件零整比、单项零配件零整比的排名，未来中保研是否会引入工时费来彻底涵盖汽车维修成本？这些结果如何查询到？

答：2017年下半年，在中国保险行业协会的指导下，中保研联合中国汽研开展了“中国保险汽车安全指数”的测评活动，在国际上首次将“耐撞性和维修经济性指数”纳入到测评范围内，依据“维修比”(车辆低速碰撞后的修复费用与整车销售价格的比值)等测试结果，对测试车辆给出“优秀”、“良好”“一般”“较差”的评价。修复费用既包括了配件费用，也包括了工时费用，能够更加全面反映测评车型的维修成本。相关测评结果可以登录“中国保险汽车安全指数”官方网站查询。