继4月18日第二次发布中国高端车的品牌特性研究白皮书之后，胡润研究院今日专门分析了中欧车主的差异和趋势。白皮书选取了最具代表性、市场覆盖较广的九个品牌：奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。

　　中国豪华车品牌特性研究白皮书2015-2016封面

　　欧洲对于汽车有着相对成熟的消费理念，而已经成为汽车大国的中国，消费者价值观仍然相对感性，购买汽车时关注点与使用的用途上与欧洲还有一定的差异。然 而，今年的胡润报告显示出喜人的进步。尽管中欧高端车主在职业特征、社会身份和性格特征上，不同品牌之间的异同不尽相同，但与14年报告相比，今年报告的 中国车主的正面特征显著增加，且中欧两地消费者对汽车企业品牌声誉、社会责任均高度重视。

　　中国高端车主学历明显高于欧洲

　　胡润报告的统计表明，中欧高端车车主的平均家庭收入正在缩小，身份特征也日渐趋同，中欧两地高端车车主均为男性为主，中国男性车主占74%，欧洲男性高 端车车主占62%。除了个人背景较为相似，在问及自己的性格特征时，中国及欧洲地区高端车主中，自信、热情、活泼等积极的性格特征，均是提及率最高的形容 词。

　　中欧两地最大的不同在于高端车车主的学历，中国车主本科及以上学历人群占比高达97.6%;而欧洲车主当中，这一比例仅为67.7%;无论中欧，沃尔沃车主学历都最高。

　　有分析认为，欧洲的人力资源成本远远高于中国，而且职业之间的平等性较高，高学历与非高学历的收入差距较小，因此欧洲高端车车主的低学历占比更大。而在中国，人力资源成本与学历关系更为密切，高学历人士更有可能取得高收入，因此高端车车主中的高学历占比更大。

　　中欧两地消费者对高端车的消费偏好的差异也较大。欧洲地区的车主在价格因素上更为敏感，其占比为44%，远高于国内的17%。品牌与销量对中国车主的影 响则明显大于欧洲车主。在产品方面，中国消费者更关心操控与技术领先性，而欧洲车主关心油耗的比例也高于中国车主。这一系列数据都从侧面证明了中国消费者 买高端车时更关心“面子”。

　　中欧车主：开凯迪拉克的完全不是一类人

　　胡润研究院的报告显示，中欧高端车车主的个人身份特征与自我评价是否一致，不同品牌的表现明显不同。奔驰、沃尔沃最为一致，凯迪拉克截然相反。

　　凯迪拉克在中国与欧洲的车主形象差异最大，尤其在车主职业上，除了“炫富”是中欧车主共同的性格特征，中国车主主要是外企高层，而在欧洲，则是暴发户、影视明星、新富人群青睐的品牌。